AR-Zeitung Nr. 41 / 1952 vom 24.Sep.1952 - Seite 2
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... sinnlos; da wegen der .Urnleitungen im Gebiet der grpssen Verkehrsbauten beim Hauptbahnhof der wirkliche, gewissermassen natürliche Verlauf der Verkehrsströme zurzeit doch nicht erfasst werden könne. Diese Argumentation ist gänzlich abwegig. Erstens nämlich gelingt es durch die beschriebene ! Art der Erhebung ohne weiteres, den Verkehrsstrom beispielsweise zwischen Schaffhauserplatz und Löwenplatz, bzw. zwischen den Einzugsgebieten dieser beiden Verkehrszentren zu erfassen, obgleich dieser mächtige Strom gegenwärtig im Limmatraum gewisse Umwege einschlagen tnuss. Auch beim heutigen provisorischen Zustand lässt sich unschwer erkennen, welche Massnahmen getroffen werden müssen, uni dieser Verkehrsrelation künftig die von ihr benötigten Strassen und Plätze zur Verfügung zu stellen — Wege und Plätze übrigens, die gar nicht im Zuge des bisherigen Verlaufs zu liegen brauchen, da es sich ja unter Umständen eben darum handelt, den betreffenden Verkehr dauernd auf eine andere Route zu verweisen. Zweitens aber ist alle Verkehrsplanung schon rein logischgrundsätzlich von den zeitbedingten konkreten Zuständen im Verkehrsverlauf unabhängig, da sie eben ihrer Natur nach die bestehenden Verhältnisse ändern will. Zwar bedarf sie einerseits eines genauen Katasters aller vorhandenen Verkehrsanlagen und sämtlicher Faktoren, durch die diese bedingt sind, ...Quelle:
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