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auto motor und sport / Nr. 6 / 2013 - Seite 22
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... Tempo 200 drin, doch dann müssten Bremsen und Reifen größer dimensioniert werden, was die Gewichts spirale in Gang setzt und weiteren Ballast mit sich bringt. Doch auch so lässt sich der Sparkünstler erstaunlich agil bewegen. Weil der ganze XL1 nur rund 800 Kilo gramm wiegt, konnten sich die Ingenieure die Servounterstützung der Lenkung spa ren. Das Kurbeln erfordert etwas weniger Kraftaufwand als in einem Lotus Elise, dar- TECHNISCHE DATEN KAROSSERIE Zweisitzige Limousine, Länge x Breite x Höhe 3888 x 1665 x 1153 mm, Radstand 2224 mm, Leergewicht 795 kg, (vWert 0,189, Gepäckraumvolumen 120 L. FAHRWERK Einzelradaufhängung, vorn mit Doppelquerienkem, Federbeinen, hinten mit Schräglenkem, Federbeinen, Keramikscheibenbremsen vom und hinten, Reifen vom 115/80 R15, hinten 145/55 R16. KRAFTÜBERTRAGUNG Hinterradantrieb, Siebengang-DSG. MOTOREN Zweizylinder-Reihen-Dieselmotor mit Abgasturbolader und Ladeluftkühler, Hubraum 800 cm3, Leistung 35 kW (48 PS), max. Drehmoment 120 Nm, Elektromotor 20 kW, max. Drehmoment 140 Nm, Lithium-Ionen-Batterie, Energieinhalt 5,5 kWh, Leistung Gesamtsystem 51 kW, max. Drehmoment 140 Nm. FAHRLEISTUNGEN 0-100 km/h........................................................12,7 s Höchstgeschwindigkeit................................... 160 km/h Gesamtverbr. (NEFZ).............................. D 0,9 L/100 km Reichweite ...Quelle:
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