AR-Zeitung Nr. 36 / 1986 vom 04.Sep.1986 - Seite 27
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... Zuschnitts. Die heute erhältlichen Kombis dieses auf besonders generöse Geräumigkeit ausgerichteten Konzepts sind teils Ableitungen von herkömmlichen «Station Wagons», wie etwa der Toyota Tercel 4x4, oder aber bereits der Frontlenkerform angenäherte «1-Volumen-Fahrzeuge», wie zum Beispiel der Renault Espace. Solche Schrägfronten weisen auch die überaus erfolgreichen amerikanischen Grossraumkombis von Chrysler, Ford und GM auf. Kenner sind daher der Meinung, dass für ein Auto dieser Art, jedoch mit herkömmlicher Motorhaube, eine Marktlücke bestehe. Und diese Lücke will nun Fred Lands, der sich bisher auf die Transformation von amerikanischen Lieferwagen spezialisiert hatte, mit seiner eigenen Konstruktion schliessen. Hiezu hat er nicht nur ein neues Unternehmen gegründet, sondern auch ein eigenes Werk eingerichtet. Dieses wird nun möglicherweise von einer Investitionsgruppe übernommen werden. Bereits vor zwei Jahren begann Lands' Projekt eines «Sportwagon» auf dem Papier Form anzunehmen. Er hatte sich hiezu die Mithilfe zweier renommierter Designspezialisten gesichert: des Schweizers Mark Stehrenberger und des Franzosen Alain Clenet. Stehrenberger hatte in Kalifornien als freischaffender Designer Karriere gemacht, und Clenet war durch die Gründung seiner Replika-Luxuswagenmarke berühmt geworden, bevor sich die beiden ...Quelle:
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