AR-Zeitung Nr. 42 / 1989 vom 12.Okt.1989 - Seite 9
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... Die gleiche Auffassung vertritt der Bundesrat. Die Ausführung erster Bauwerke an der N 5 zwischen Biel und Solothurn wird nicht vor 1992 erfolgen können..Der verzögerte Fortschritt der N5-Planung beruhe auf sachlichen und rechtlichen Hindernissen, schreibt der Solothurner Regierungsrat in der Antwort auf eine Anfrage der Autopartei im Kantonsrat. Der Strassenbau im Kanton Zü- rich wird auch in den Jahren 1990 bis 1992 zügig vorangetrieben. Wie der Zürcher Regierungsrat kürzlich beschlossen hat, werden gemäss Bauprogramm Bruttoinvestitionen von 135 Mio Franken für 1990, 160 Mio Franken für 1991 und 170 Mio Franken für 1992 getä- tigt. Nach Abzug aller Anteile und Beiträge Dritter ergeben sich Nettoinvestitionen von 65, 80 und 90 Mio Franken. Die Aufwendungen werden durch die Mittel des Strassenfonds gedeckt. Auf den Nationalstrassenbau entfallen 233 Mio Franken, nämlich 72 Mio für 1990, 78 Mio für 1991 und 83 Mio für 1992. Bei diesen Bauten hat die möglichst rasche Verwirklichung der Westumfahrung Zü- rich, der Verbindung Sihlhölzli- Irchel sowie der N 4 Priorität. D^mit wird die Voraussetzung geschaffen, grosse Gebiete der Stadt Zürich und etliche Dörfer vom Durchgangsverkehr zu entlasten. Mit dem Bau des Üetlibergtunnels soll voraussichtlich 1991 begonnen werden. An der Expressstrasse Sihlhölzli bis Irchel wird gegenwärtig im Bereich des Hauptbahnhofs im ...Quelle:
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