auto motor und sport / Nr. 24 / 1991 - Seite 13
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... Entschlossenheitverriet VW-Chef und Chef-Aufseher der schönen Tochter Audi, Dr. Carl H. Hahn: „Wir werden durchhal ten, bis Audi in der Luxusklas se gleichberechtigt neben Mer cedes und BMW steht. Und wenn es zehn Jahre dauern soll te.“ Was Hahn bei der Golf II- Premiere 1983 in München ver trat, soll gut zehn Jahre später Realität werden. Der neue große Audi, Nachfolger des jet zigen V8, wird 1994 in der No belklasse gegen BMW und Mercedes antreten. Wenn es dann noch zeitgemäß erscheint mit einem Zwölfzylinder-W- Motor, wie er im Avus Quattro (siehe Heft 22) erstmals an die Öffentlichkeit trat. In den Abmessungen wird sich der Audi an den Bedarf der noblen Fünf-Meter-Klasse hal ten. Er soll knapp zehn Zenti meter länger als der Siebener und ebensoviel kürzer als die kurze S-Klasse antreten - mit 5,015 Meter Länge. Auch Brei te (Audi 1870 Millimeter/BMW 1840 Millimeter/S-Klasse 1880 Millimeter), Höhe (1425/1410/ 1490) und Radstand (2880/ 2830/3004) bleiben in bester Gesellschaft. Nur beim Ge wicht leistet Audi sich einen Ausreißer. Dank aufwendiger Aluminium-Konstruktion soll der Neue 20 Prozent weniger als der 1800 Kilogramm schwe re V8 wiegen, trotz Allradan trieb wenigstens eine halbe Tonne weniger als der Merce- ...Quelle:
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