AR-Zeitung Nr. 26 / 1922 vom 30.Jun.1922 - Seite 1
Premium
Liebe Leserin, lieber Leser,
Der Zugriff auf das Zeitschriften-Archiv ist exklusiv ab einer Premium-Light Mitgliedschaft verfügbar.
Leser-Status
Premium Light
EUR/CHF
4.70 / Monat
Premium Light
EUR/CHF
4.70 / Monat
Der Einsteigertarif
jederzeit kündbar
Zugriff auf diese Seite
alle Fotos geniessen
alle Premium-Artikel
410'000 Bilder in grosser Auflösung
Zeitschriften-Archiv mit 690'000 Magazin-Seiten
Premium PRO 2 Jahre
EUR/CHF175.00 (-16%)
Stark in Preis/Leistung
Das PRO-Paket für nur EUR/CHF 7.30 / Monat
Zugriff auf diese Seite
alle Fotos geniessen
alle Premium-Artikel
410'000 Bilder in maximaler Auflösung
Zeitschriften-Archiv mit 690'000 Seiten, inkl. aller Dokumente als Orignal-PDF
Zugriff auf über 340'000 Classic-Data Fzg-Bewertungen
Auktions-Datenbank
1 Fahrzeug-Inserat im «Zwischengas Online - Fahrzeugmarkt»
keine störende Werbung
Weitere Premium-Angebote inkl. Kombi-Angebote finden Sie im Online-Shop.
Bereits Premium-Mitglied? Jetzt einloggen.
Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
Wichtig: Der Text wurde automatisch aus dem PDF extrahiert, weshalb Schreibfehler durchaus vorkommen können.
... stellt heute die vorletzte Stufe der Entwicklung dar, in der der Mensch die Ueberwindung von Raum und Zeit anstrebt, während das Flugzeug, die jüngere Erfindung, bereits den Schlusspunkt unter diese Bestrebungen setzte. Darum war man auch von jeher darauf bedacht, sobald das auf der Strasse fahrende Automobil geschaffen war, seine Geschwindigkeit von Jahr zu Jahr zu erhöhen. Das neue Verkehrsmittel konnte sich seine Bahn auch in der Tat nicht besser brechen, als dass es sich allen übrigen Strassenfahrzeugen gegenüber als schneller erwies. So ergab es sich ganz von selbst, die Vorzüge des Automobils in erster Linie von dieser Seite zu zeigen, woraus die Automobilrennen entstanden, und zwar schon kaum, dass der Motorwagen auch nur einigermassen zuverlässig und leistungsfähig geworden war. Schon im Jahre 1894 fand das erste internationale Automobilrennen Paris-Rouen statt, und man erzielte auf der beinahe sechsstündigen Fahrt über 126 km eine Durchschnittsgeschwindigkeit von rund 21 Stundenkilometern, und zwar auf einem Panhard, also einem Wagen, der heute noch am Markte ist. Und im darauffolgenden Jahre 1895. gelang bereits die Zurücklegung einer Gesamtstrecke von U75 km, Paris- Bordeaux, ohne jeden Aufenthalt mit einem Stundendurchschnitt von fast 25 km, diesmal wieder mit einem Panhard-Wagen; 1896 fuhr man schon 1700 km weit mit der gleichen ...Quelle:
Informationen zum Facsimile
| Fahrzeuge in diesem Facsimile | keine Angaben |
| Marken-Dossiers | |
| Ort / Veranstaltung | |
| Personen |
Keine Kommentare
Neuen Kommentar schreiben
PARTNER
KOOPERATIONEN
SPEZIALISTEN
CLUBS
Loading...
Kommentare