auto motor und sport / Nr. 7 / 2013 - Seite 31
Premium
Liebe Leserin, lieber Leser,
Der Zugriff auf das Zeitschriften-Archiv ist exklusiv ab einer Premium-Light Mitgliedschaft verfügbar.
Leser-Status
Premium Light
EUR/CHF
4.70 / Monat
Premium Light
EUR/CHF
4.70 / Monat
Der Einsteigertarif
jederzeit kündbar
Zugriff auf diese Seite
alle Fotos geniessen
alle Premium-Artikel
410'000 Bilder in grosser Auflösung
Zeitschriften-Archiv mit 690'000 Magazin-Seiten
Premium PRO 2 Jahre
EUR/CHF175.00 (-16%)
Stark in Preis/Leistung
Das PRO-Paket für nur EUR/CHF 7.30 / Monat
Zugriff auf diese Seite
alle Fotos geniessen
alle Premium-Artikel
410'000 Bilder in maximaler Auflösung
Zeitschriften-Archiv mit 690'000 Seiten, inkl. aller Dokumente als Orignal-PDF
Zugriff auf über 350'000 Classic-Data Fzg-Bewertungen
Auktions-Datenbank
1 Fahrzeug-Inserat im «Zwischengas Online - Fahrzeugmarkt»
keine störende Werbung
Weitere Premium-Angebote inkl. Kombi-Angebote finden Sie im Online-Shop.
Bereits Premium-Mitglied? Jetzt einloggen.
Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
Wichtig: Der Text wurde automatisch aus dem PDF extrahiert, weshalb Schreibfehler durchaus vorkommen können.
... von Unebenheiten Ci dennoch auf 7,4 L/100 km, im Schnitt rau schen knapp zehn Liter durch die Piezos. Sei’s drum: Das Credo der E-Klasse bleibt ihre Ausgeglichenheit, ob auf Kurzstrecke, Landstraße oder Autobahn. Leise war sie schon immer, komfortabel sowieso. Da gab es wenig zu ändern - außer vielleicht beim jetzt sanfter abgestimmten Avantgarde- Fahrwerk sowie den Adaptivdämpfern, de ren zwei Positionen nun stärker unter scheidbar sind - gekonnt komfortabel auf der einen, spürbar straff auf der anderen Seite. Sensibles Abtasten der Fahrbahn, sanftes Anfedern - das beherrscht die obere Mittel klasse von Mercedes wie kaum ein anderer Wagen, ohne sich im Schunkeligen zu verlieren. Passend dazu stimmten sie die neue elektromechanische Lenkung gefühls echter, jedoch immer noch mercedestypisch ab. Sie reagiert hellwach aus der Mittellage, ohne nervös zu werden, behält während der gesamten Lenkbewegung ihre passende Unterstützung und Übersetzung bei. Hier zahlt sich unter anderem die je nach Lenk winkel unterschiedlich verzahnte Lenk stange aus. Genug der Mechanik, kommen wir zur Elektronik, die allerhand Neues bietet - wenn auch nicht auf den ersten Blick sicht bar. So kann die aktuelle E-Klasse dank ihrer Stereokamera, deren 3D-Bilder mit den Raknt/h )\ k 240,1 Neu in der E-Klasse: Zweiliter-Turbobenziner mit 184 PS und 300 Newtonmetern Fein ...Quelle:
Informationen zum Facsimile
| Fahrzeuge in diesem Facsimile | keine Angaben |
| Marken-Dossiers | |
| Ort / Veranstaltung | |
| Personen |
Keine Kommentare
Neuen Kommentar schreiben
PARTNER
KOOPERATIONEN
SPEZIALISTEN
CLUBS
Loading...
Kommentare