AR-Zeitung Nr. 37 / 1986 vom 11.Sep.1986 - Seite 33

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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)

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... weil dem Mailänder der Motor bereits nach einigen Metern wieder abstarb und er das ganze Feld vorbeiziehen lassen musste, ehe er die Fahrt wieder aufnehmen konnte. Teo Fabi ist einfach ein ewiger Pechvogel. Als er kürzlich in Zeltweg seinen Teamkollegen Gerhard Berger von der Führungsposition verdrängt hatte und endlich erstmals bei einem Grand Prix an der Spitze lag, sprang schon nach fünfzig Metern der Gang heraus, und der Motor wurde überdreht. Vor etwas mehr als einem Jahr hatte er mit seinem Toleman- Hart auf dem Nürburgring die Pole Position erobert, als dann am Start die Kupplung versagte. Wenige Augenblicke vor dem Start zum Grossen Preis von Italien hatte es bei Weltmeister Alain Prost grosse Aufregung gegeben, denn der von ihm für das Rennen gewählte Reservewagen, welcher nach seinen Aussagen etwas besser abgestimmt zu sein schien, erlitt kurz vor der Anwärmerunde einen Elektrikschaden, so dass Prost sogleich auf den vor den Boxen bereitstehenden andern Wagen umstieg. Aber die Rennleitung hatte bereits die grüne Flagge (Zeichen für die freie Fahrt, Anwärmerunde) gezeigt. Bei grü- ner Flagge darf nun das Fahrzeug nicht mehr gewechselt werden. Bei McLaren hat man eben alles versucht. Eigenartigerweise zeigte die Rennleitung die schwarze Flagge Prost erst nach 27 Runden. Der Zufall wollte es dann, dass der Weltmeister im Verlaufe der ...

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