AR-Zeitung Nr. 50 / 1952 vom 26.Nov.1952 - Seite 3
Premium
Liebe Leserin, lieber Leser,
Der Zugriff auf das Zeitschriften-Archiv ist exklusiv ab einer Premium-Light Mitgliedschaft verfügbar.
Leser-Status
Premium Light
EUR/CHF
4.70 / Monat
Premium Light
EUR/CHF
4.70 / Monat
Der Einsteigertarif
jederzeit kündbar
Zugriff auf diese Seite
alle Fotos geniessen
alle Premium-Artikel
410'000 Bilder in grosser Auflösung
Zeitschriften-Archiv mit 690'000 Magazin-Seiten
Premium PRO 2 Jahre
EUR/CHF175.00 (-16%)
Stark in Preis/Leistung
Das PRO-Paket für nur EUR/CHF 7.30 / Monat
Zugriff auf diese Seite
alle Fotos geniessen
alle Premium-Artikel
410'000 Bilder in maximaler Auflösung
Zeitschriften-Archiv mit 690'000 Seiten, inkl. aller Dokumente als Orignal-PDF
Zugriff auf über 340'000 Classic-Data Fzg-Bewertungen
Auktions-Datenbank
1 Fahrzeug-Inserat im «Zwischengas Online - Fahrzeugmarkt»
keine störende Werbung
Weitere Premium-Angebote inkl. Kombi-Angebote finden Sie im Online-Shop.
Bereits Premium-Mitglied? Jetzt einloggen.
Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
Wichtig: Der Text wurde automatisch aus dem PDF extrahiert, weshalb Schreibfehler durchaus vorkommen können.
... allen Angriffen von Neubauers Truppen, schliesslich musste er aber doch von seinem Wagen zuviel verlangen und blieb mit durchgebrannter Kupplung liegen. Rache für die Mille Miglia dreiflügligen Rootes-Kompressor ausgerüstetenLancia-Aurelia-Gran-Turismo vor zahlreichen bedeutend stärkeren Wagen den vierten Rangsicherte. Dass der ausdrücklich als Versuchswagen bezeichnete Gran-Turismo auch über einsehr grosses Durchstehvermögen verfügt, wurde auf der Schlussetappe bewiesen: mit einem Fahrzeug mit 260 km/h Spitze erzielte Kling 213 km/h Durchschnitt, während Maglioli mit seinen 210km/h Höchstgeschwindigkeit auf 198 km/h Durchschnitt kam, praktisch also während zwei Stunden dauernd auf der Höchstdrehzahl fuhr. Die Leistungen der Tourenwagen, welche einer Jahresserie von mindestens 5000Stück zu entstammen hatten, kamen angesichts der ihnen naturgemäss überlegenen Sportwagenviel zu wenig zur Geltung, und es ist fraglich, ob die amerikanische Industrie, welche die Einteilung in Tourenund Sportwagen auf Grund der letztjährigen Erfahrungen wünschte, von derVeranstaltung voll befriedigt ist. Zu einem grossartigen Erfolg kamen die Lincoln, die mit demamerikanischen Rennwagenmeister Chuck Stevenson und den bekannten Piloten Mantz, WaltFaulkner und B. Korf die ersten vier Plätze der Standard-Klasse belegten. Es wurde allerdingsverschiedentlich darüber diskutiert, ob ...Quelle:
Informationen zum Facsimile
| Fahrzeuge in diesem Facsimile | keine Angaben |
| Marken-Dossiers | |
| Ort / Veranstaltung | |
| Personen |
Keine Kommentare
Neuen Kommentar schreiben
PARTNER
KOOPERATIONEN
SPEZIALISTEN
CLUBS
Loading...
Kommentare