AR-Zeitung Nr. 51 / 2009 vom 16. Dezember 2009 - Seite 19
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... vorgenommen werden müssen, sowohl was die Werke alsauch die Zahl der Mitarbeiter angeht. Aber auf die Schweiz wird das nicht durchschlagenAuch der Endkunde in der Schweiz wird nichts mitbekommen. Möglich ist jedoch, dass es auf der europäischen Importeursebene zu Veränderungen kommt- Ein Abbau des Schweizer Opel-Händlernetzesist also kein Thema? Nein, da wird sich nichts ändern - Wie kommt die Beiwagüber die Krise? Haben Sie sich beim neuen Astra bestimmte Verkaufsziele gesetzt?In absoluten Zahlen kann ich Ihnen nichts sagen. Aber derAstra macht 25 Prozent des Modellmix aus. Wir hoffen schon, dass Astra-Fahrer ihren jetzigen Astra durch denneuen ersetzen, ao FORD: LEISE UND EFFIZIENT SANIERUNG Ford ist vom GM-Stolperkurs weit entfernt und steuert mit systematischen Schritten aus dem Loch: CEO Alan Mulally kam mit hervorragenden Troubleshooting-Referenzen von Boeing - ist also kein Automensch,sondern ein Sanierer wie Carlos Ghosn bei Nissan oder Sergio Marchionne bei Fiat. Kritiker aus der Finanzwelt gestehen ihm zu, dass er sich vom gesunden Geschäftssinn leiten lässt und nicht von Illusionen und Grössenwahn. Egomane Projekte haben in der US-Autoindustrie ja oft zu spektakulären Desastern geführt. Die amerikanische Nummer 2 hatte zudem Glück, dass bereits Bill Ford Projekte zur Verbrauchsminderung eingeleitet hatte, die heute ...Quelle:
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