auto motor und sport / Nr. 5 / 1995 - Seite 63
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... bescheidener Aero dynamik. Aber es kann auch Vorkommen, daß die Einspritz anlage 22 Liter verarbeitet. Der kraftvolle Motor läßt auch die Nachteile des zuschaltbaren Allradantriebs deut lich zu Tage treten. Schon auf nasser Straße ist es mit der Traktion nicht mehr weit her, in engen Kurven genügt schon mäßiger Leistungscinsatz, um das kurveninnere Antriebsrad pfeifend durchdrehen zu lassen. Allerdings vollzieht sich das Zuschalten der Vorderachse in Sekundenschnelle, weil die Steuerung des Zwischengetrie bes elektrisch per Knopfdruck erfolgt. Dann bietet der Chevy mit starrem Durchtrieb an beide Antriebsachsen eine vorzügli che Traktion, die bei Bedarf noch durch eine kurze Gelän deübersetzung unterstützt wer den kann. Weil es kein zentrales Differential gibt, darf der All radantrieb nur auf rutschigem Untergrund eingesetzt werden, um Verspannungen des An triebsstrangs und erhöhten Rei fenverschleiß zu vermeiden. Das serienmäßige Antiblokkiersystem bleibt auch im All radmodus aktiv, es kann aber nicht verschleiern, daß die Bremsen des Blazer bei starker Beanspruchung mit dem hohen Gewicht überfordert sind. Der Bremsweg verlängert sich mit steigender Bremsentemperatur gewaltig - eine Schwäche, die der Chevy mit den meisten sei ner Konkurrenten gemein hat. Ansonsten bietet er eine durchaus befriedigende Fahrsi cherheit, ...Quelle:
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