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auto motor und sport / Nr. 3 / 1981 - Seite 89

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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)

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... fehlt es dagegen in keiner Weise. Es fehlt auch nicht an einer ziemlich großen Motor-Elasti zität, die den Wander-Charakter der SR 250 Special positiv untermauert. Selbst Stadt- Tempo 50 läßt sich mit tukkemden 3000 Touren im gro ßen, fünften Gang fahren, und wenn man dann aufdreht, kommt sogar etwas. Solch schaltfaules Herumnu deln paßt nicht nur gut zu einer kleinen Chopper, es paßt auch gut in eine Zeit, in der ständig steigende Benzinprei se fast schon an der Tages ordnung sind. Mit einem Test verbrauch von 4,5 Litern pro 100 Kilometer macht die SR 250 Special ihrem Besit zer unaufdringlich klar, daß er eigentlich zwei Maschinen eingekauft hat: eine spaßige, die vernünftig ist, und eine vernünftige, die Spaß macht. Klaus Westrup Fortsetzung von Test & Technik auf Seite 124 Technische Daten und Meßwerte Yamaha SR 250 Special MOTOR Luftgekühlter Einzylindcr-Vierlaktmotor, eine obenliegende Nockenwelle, Antrieb durch Kette, über Kipphebel betätigte im Kopf hängende Ventile. Bohrung x Hub 73,5 x 56,5 mm, Hubraum 238 cm', Verdich tungsverhältnis 9,2 :1, Leistung 15 kW (20 PS) bei 7900/min, spezifische Leistung 63,0 kW/L (84,0 PS/L), maximales Dreh moment 18,6 Nm bei 6800/min, mittlere Kolbengeschwindigkeit bei Nenndrehzahl m/s, Naß- sumpfschmicrung, ein Mikuni Gleichdruckvergaser 0 34 mm, kontaktlose ...

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