AR-Zeitung Nr. 59 / 1933 vom 14.Jul.1933 - Seite 9
Premium
Liebe Leserin, lieber Leser,
Der Zugriff auf das Zeitschriften-Archiv ist exklusiv ab einer Premium-Light Mitgliedschaft verfügbar.
Leser-Status
Premium Light
EUR/CHF
4.70 / Monat
Premium Light
EUR/CHF
4.70 / Monat
Der Einsteigertarif
jederzeit kündbar
Zugriff auf diese Seite
alle Fotos geniessen
alle Premium-Artikel
410'000 Bilder in grosser Auflösung
Zeitschriften-Archiv mit 690'000 Magazin-Seiten
Premium PRO 2 Jahre
EUR/CHF175.00 (-16%)
Stark in Preis/Leistung
Das PRO-Paket für nur EUR/CHF 7.30 / Monat
Zugriff auf diese Seite
alle Fotos geniessen
alle Premium-Artikel
410'000 Bilder in maximaler Auflösung
Zeitschriften-Archiv mit 690'000 Seiten, inkl. aller Dokumente als Orignal-PDF
Zugriff auf über 340'000 Classic-Data Fzg-Bewertungen
Auktions-Datenbank
1 Fahrzeug-Inserat im «Zwischengas Online - Fahrzeugmarkt»
keine störende Werbung
Weitere Premium-Angebote inkl. Kombi-Angebote finden Sie im Online-Shop.
Bereits Premium-Mitglied? Jetzt einloggen.
Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
Wichtig: Der Text wurde automatisch aus dem PDF extrahiert, weshalb Schreibfehler durchaus vorkommen können.
... verteuern und die Störungsrisiken vergrössern, die einer Wartung bedürfen und nur schwer zum völlig geräuschlosen Arbeiten zu bringen sind. Auch die mehr oder weniger komplizierte Schmieranlage fällt dahin, da das Schmieröl dem Benzin einfach im Verhältnis von 1 :25 beigemischt wird und dann von selbst überall hingelangt, wo es erforderlich ist. Durch Anwendung des Umkehr-Spülprinzips Hess sich auch der Hauptnachteil der bisherigen Zweitaktmotoren, die ungleichmässige Zylinderaufladung, fast ganz vermeiden, die Hauptursache eines relativ höhen Brennstoff- Afifahrkurv«n des «D.K.W-Front-Meisterklasse» im ersten, zweiten und direkten G*yig. Die Zählen im Kurvenzug bedeuten Sekunden. Belastung des Wagens: eine Peison. klass«», an allgemeiner Leistungsfähigkeit und Komfort hinter einem Wagen der Mittelklasse nur mehr wenig zurücksteht. Der Wagen hat folgende Hauptdaten :Zylinderinhalt 584 ccm Maximalleistung 18 PS Chassisgewicht 450 kg Wagengewicht (4-pl. Cabriolet) 680 kg Verhältnis Leistung/Wagengewicht 1 25 Radstand 260 cm Spurweite 110 cm Wie wenig sich der Konstrukteur scheute, das angestrebte Ziel auf neuen Wegen zu erverbrauches und des als Schönheitsfehler empfundenen unregelmässigen Motorlaufes beim Fahren mit wenig Gas. Der Vorderradantrieb ist im vorliegenden Fall besonders deshalb von Vorteil, weil durch den Wegfall einer Kardanwelle der ...Quelle:
Informationen zum Facsimile
| Fahrzeuge in diesem Facsimile | keine Angaben |
| Marken-Dossiers | |
| Ort / Veranstaltung | |
| Personen |
Keine Kommentare
Neuen Kommentar schreiben
PARTNER
KOOPERATIONEN
SPEZIALISTEN
CLUBS
Loading...
Kommentare