auto motor und sport / Nr. 24 / 1962 - Seite 28

Test Morris 1100

Premium

Liebe Leserin, lieber Leser,

Der Zugriff auf das Zeitschriften-Archiv ist exklusiv ab einer Premium-Light Mitgliedschaft verfügbar.

Leser-Status
Premium Light
EUR/CHF
4.70 / Monat

Der Einsteigertarif

jederzeit kündbar

Zugriff auf diese Seite

alle Fotos geniessen

alle Premium-Artikel

410'000 Bilder in grosser Auflösung

Zeitschriften-Archiv mit 690'000 Magazin-Seiten

Bestseller

Leser-Status
Premium PRO
EUR/CHF
105.00 / Jahr

Für wahre Oldtimer-Fans

Zugriff auf diese Seite

alle Fotos geniessen

alle Premium-Artikel

410'000 Bilder in maximaler Auflösung

Zeitschriften-Archiv mit 690'000 Seiten, inkl. aller Dokumente als Original-PDF

Zugriff auf über 340'000 Classic-Data Fzg-Bewertungen

Auktions-Datenbank

1 Fahrzeug-Inserat im «Zwischengas Online - Fahrzeugmarkt»

keine störende Werbung

Premium PRO 2 Jahre

EUR/CHF
175.00 (-16%)

Stark in Preis/Leistung

Das PRO-Paket für nur EUR/CHF 7.30 / Monat

Zugriff auf diese Seite

alle Fotos geniessen

alle Premium-Artikel

410'000 Bilder in maximaler Auflösung

Zeitschriften-Archiv mit 690'000 Seiten, inkl. aller Dokumente als Orignal-PDF

Zugriff auf über 340'000 Classic-Data Fzg-Bewertungen

Auktions-Datenbank

1 Fahrzeug-Inserat im «Zwischengas Online - Fahrzeugmarkt»

keine störende Werbung

Weitere Premium-Angebote inkl. Kombi-Angebote finden Sie im Online-Shop.

Bereits Premium-Mitglied? Jetzt einloggen.

Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)

Wichtig: Der Text wurde automatisch aus dem PDF extrahiert, weshalb Schreibfehler durchaus vorkommen können.

... andere, bei denen die Pedale mit den Füßen nur zu erreichen sind, wenn sich das Lenkrad dicht vor der Brust befindet. Man kann sich darüber streiten, ob es notwendig ist, in einem normalen Personen- I wagen wie in einem Sportwagen mit nahezu ausgestreckten Armen zu fahren. Das ist in vielen Fällen schon deswegen nicht möglich, weil der Fahrersitz dann so weit zurückgestellt werden müßte, daß hinten kein Knieraum mehr bleibt. Deshalb sind die Sitze oft gar nicht so weit nach hinten verstellbar. Denn im Personenwagen ist die Baulänge knapp, es ist bei ihm naheliegender, in die Flöhe zu gehen. Darum haben die meisten kleineren Wagen eine mehr steile als liegende Sitzposition. Leider wird dabei oft der Fehler gemacht, das Lenkrad nicht entsprechend flacher zu stellen - meist aus konstruktiven Gründen, denn der Winkel des Lenkrades hängt ja mit dem der Lenksäule zusammen, der wiederum vom Abstand zwischen Vorderachse und Fahrersitz abhängig ist. Es bedarf einiger Überlegungen schon bei der ersten Festlegung der Gesamt konzeption eines neuen Wagens, wenn eine gute Sitzposition erreicht werden soll. Und dabei muß auch eine Vorstellung vorhanden sein, wie eine gute Sitzposition beschaffen sein sollte. Beim Morris 1100 scheint beides zuzutreffen - eine so vernünftige Sitzposition wie bei diesem Wagen ist uns selten begegnet. Es sieht bei nahe so ...

Quelle: