auto motor und sport / Nr. 3 / 2000 - Seite 33
Premium
Liebe Leserin, lieber Leser,
Der Zugriff auf das Zeitschriften-Archiv ist exklusiv ab einer Premium-Light Mitgliedschaft verfügbar.
Leser-Status
Premium Light
EUR/CHF
4.70 / Monat
Premium Light
EUR/CHF
4.70 / Monat
Der Einsteigertarif
jederzeit kündbar
Zugriff auf diese Seite
alle Fotos geniessen
alle Premium-Artikel
410'000 Bilder in grosser Auflösung
Zeitschriften-Archiv mit 690'000 Magazin-Seiten
Premium PRO 2 Jahre
EUR/CHF175.00 (-16%)
Stark in Preis/Leistung
Das PRO-Paket für nur EUR/CHF 7.30 / Monat
Zugriff auf diese Seite
alle Fotos geniessen
alle Premium-Artikel
410'000 Bilder in maximaler Auflösung
Zeitschriften-Archiv mit 690'000 Seiten, inkl. aller Dokumente als Orignal-PDF
Zugriff auf über 340'000 Classic-Data Fzg-Bewertungen
Auktions-Datenbank
1 Fahrzeug-Inserat im «Zwischengas Online - Fahrzeugmarkt»
keine störende Werbung
Weitere Premium-Angebote inkl. Kombi-Angebote finden Sie im Online-Shop.
Bereits Premium-Mitglied? Jetzt einloggen.
Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
Wichtig: Der Text wurde automatisch aus dem PDF extrahiert, weshalb Schreibfehler durchaus vorkommen können.
... nach dem Zweiten Weltkrieg ins sozialistische Produktionstief. Spartak, Octavia, Felicia, dann seit dem Ende der sechziger Jahre bis hin zum Favorit von 1987 nichts wirklich Konkur renzfähiges. 1991 wird Skoda zum Volkswagen-Genossen, der Erfolg kommt mit dem Octavia auf Golf-Plattform gewaltig. VW Polo antreten, den Auf schwung Ost im Konzern wei ter vorantreiben und auf be währte Art die bekannten Sko da-Tugenden kultivieren. Nun ist er da, der Polo-, Punto-, 206-, Clio-Konkurrent. Mit markantem Bug, kurzem Überhang hinten, prominent präsentierten Rückleuchten, ty pischviereckigem Skoda-Grill vorn und mit Knick in der Op tik. Der Knick ersetzt zu nied lich wirkende Rundungen, lässt den bulligen Kleinen zwar et was unfertig wirken, gerade so, als habe man die erste Strich skizze des Designers ins Karos serieblech gepresst. Aber das ist gewollt. Der Knick nimmt dem Fa bia die optische Schwere, er macht ihn modern, selbstbe wusst und durch die schar fen Flächen noch größer, als er mit einem Radstand von 2462 Millimetern - annähernd Golf II-Niveau - ist. Bereits in den zugeknif fenen Klarglas-Scheinwerfern liegt jede Menge Coolness, aber auch im Innenraum do miniert die klare, kühle Linie. Minimalismus ist großgeschrie ben, die gut ablesbaren Instru mente und stabilen Schalter, Radio und Klimaanlage protzen nicht mit ...Quelle:
Informationen zum Facsimile
| Fahrzeuge in diesem Facsimile | keine Angaben |
| Marken-Dossiers | |
| Ort / Veranstaltung | |
| Personen |
Keine Kommentare
Neuen Kommentar schreiben
PARTNER
KOOPERATIONEN
SPEZIALISTEN
CLUBS
Loading...
Kommentare