AR-Zeitung Nr. 48 / 1981 vom 19.Nov.1981 - Seite 27
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... und das bislang die Lücke zwischen dem Sunny und dem grösseren Bluebird gefüllt hatte. Dem bei Autos dieser Grosse üblichen Trend folgend, wechselte Datsun bei dieser Neuentwicklung vom konventionellen Antrieb auf das zeitgemässe Konzept mit Frontantrieb, quer eingebautem Motor sowie Einzelradaufhängung rundum. Dass dies offenbar im Zuge einer durchgreifenden Erneuerungspolitik im Hause Nissan/Datsun erfolgte, zeigt sich daran, dass soeben auch der um eine Nummer kleinere Sunny als Fronttriebler herausgekommen ist (vgl. unsere Berichte über die Tokyo Motor Show). In Japan umfasst die Reihe Violet Liberta / Auster / Stanza Dutzende von Varianten, die sich in Karosserie, Antrieb, Getriebeart und Ausstattung unterscheiden, doch in der Schweiz wird lediglich der Stanza angeboten, und zwar in einem übersichtlichen Programm: Als Motor gelangt ausschliesslich der neuentwikkelte 1598-cm3-Vierzylindermotor zum Einsatz (in Japan gibt es auch 1,8-Liter mit Vergaser und mit Einspritzung). Die Karosserievarianten umfassen eine viertürige Stufenhecklimousine sowie einen dreiund einen fünftürigen «Hatchback» mit grosser Heckklappe. Die Stufenheckausführung wird ausschliesslich in der mittleren Ausstattungsstufe GL angeboten, der dreitürige Hatchback ebenfalls als GL sowie als einfacherer G, und das Topmodell auf dem hiesigen Markt schliesslich ist der 1.6 ...Quelle:
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