auto motor und sport / Nr. 13 / 2012 - Seite 44
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... Modifikationen der Karosserie mehr Sportlichkeit suggerieren sollen, verspricht eine geänderte Fahrwerks abstimmung mehr Fahrkomfort. „Neben einer geänderten Kinematik der Vorderach se kommen nun serienmäßig hydraulische Lager an der Hinterachse inklusive Niveau ausgleich zum Einsatz“, erklärt Kistler. Zu dem arbeiten die adaptiven Dämpfer mit einer größeren Spreizung. Um neben dem Federungsauch den Ge räuschkomfort zu erhöhen, übernimmt nun in allen Siebener-Varianten die drehzahl senkende Achtgang-Automatik die Schalt arbeit. Dadurch glaubt der Hersteller eine Verbrauchsreduktion um bis zu 25 Prozent erzielen zu können und bescheinigt dem von 407 auf 450 PS leistungsgesteigerten V8-Biturbo-Aggregat im 750i einen optimis tischen C02-Ausstoß von 199 Gramm pro Kilometer. Die Einführung der elektrome chanischen Lenkung verspricht weiterhin einige Zehntelliter Verbrauchsersparnis. Im Alltag dürften sich jedoch vor allem die Dieseltriebwerke als besonders effizient heraussteilen, die ebenfalls auf den unter anderem vom Fünfer bekannten Leistungs und Drehmomentstand gebracht werden. Zusätzlich zu 730d und 740d versenkt BMW künftig den dreifach aufgeladenen Rei hensechszylinder mit 381 PS im Bug des Siebener. Auf ein M in der Typbezeichnung muss der 750d zwar verzichten, nicht je doch auf den Allradantrieb - der neuerdings auch dem populären ...Quelle:
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