AR-Zeitung Nr. 47 / 1994 vom 17. November 1994 - Seite 43
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... Ver- Nr. 47/17. November 1994 wendung der vieldiskutierten,aber stets noch ausserordentlich teuren High-Tech-Akkus nichtsim Wege. In seiner heutigen Konfiguration bietet der Boxei eine Betriebsgeschwindigkeit von 45km/h, und seine Höchstgeschwindigkeit ist auf 50 km/hbeschränkt. Gemäss der weiteren Werksangaben vermag erbinnen 5 s auf 30 km/h zu beschleunigen, und er ist fähig,Steigungen bis zu 20 % zu bewältigen. Zwischen zwei Batterieladungen können im gemischten Stadt/Vorort-Verkehr angeblich 100 km zurückgelegtwerden. Als Batterieladezeit am 220-Volt-Netz werden 8 bis 14 Stunden aufgeführt. Der Antrieb erfolgt ohne Schaltgetriebe auf die Vorderräder, die mit homokinetischen Gelenken versehen sind. Auf Wunsch wird ein Geländegangeingebaut. Für die Aufhängung dienen MacPherson-Federbeine, und die Bremsanlage umfasst vorne Scheiben-, hinten Trommelbremsen, wobei eine elektronische Vorrichtung fürdie Energierückgewinnung beim Bremsen (Rekuperationsbremse) eingebaut wird. Wichtig ist schliesslich auch dieNutzlast des Boxe!, die von anderen Elektrokleinfahrzeugen erheblich abweicht: Bei just1000 kg Leergewicht wird eine Zuladung von 500 bis 700 kggeboten! In Italien wird der Boxei als Lieferwagen mit drei Frontsitzen und drei Kubikmeter Laderaum zum Preis von 35 Mio Lire (ohne Mehrwertsteuer, ca. Fr. 30 000.-) angeboten (Boxei Sri, Via Emilia Ponente 309, ...Quelle:
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