ADAC Motorwelt Nr. 1 vom 1. Januar 1978 - Seite 18
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... Kautschuk-Steinschlagschutz, zusätzlicher Wachs- Saisonschutz; Hohlraumkonservierung auf Wachs-Basis. Hohlraumkonservierung sollte 6-12 Monate nach Zulassung nachbehandelt werden. Überprüfung des Unterbodenschutzes zweimal jährlich. Nachbehandlung nach 1-2 Jahren. Datsun Erst ab Frühjahr 1978 Unterbodenschutz und Hohlraumversiegelung auf Wachs-Basis serienmäßig. 5jährige Rostschutz-Garantie der Firma Valvoline in Verbindung mit zwei kostenpflichtigen Nachbehandlungen 14 und 36 Monate nach Zulassung, Kosten jeweils ca. 150-180 DM. Fiat Unterbodenschutz und Hohlraumkonservierung auf Kunstharz-Basis, Kunststoffeinsätze in den Radkästen. 2jährige Rostschutz-Garantie, keine Nachbehandlung empfohlen. Ford PVC-Unterbodenschutz an gefährdeten Stellen, zusätzlicher Wachs-Saisonschutz; keine Hohlraumkonservierung, Hohlräume jedoch teilweise ausgeschäumt. Zusätzliche Hohlraumkonservierung It. Ford vorteilhaft. Leyland Unterbodenschutz auf Bitumen-Basis; keine serienmäßige Hohlraumkonservierung. Zusätzliche Konservierung It. Leyland sinnvoll. Unterbodenschutz sollte vor Winteranfang kontrolliert werden. Mazda Unterbodenschutz auf Bitumenund Wachs-Basis; keine serienmäßige Hohlraumkonservierung. Zusätzliche Konservierung It. Mazda nicht erforderlich. Opel PVC-Unterbodenschutz an gefährdeten Stellen, zusätzlicher Wachs-Saisonschutz; keine Hohlraumkonservierung, ...Quelle:
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