auto motor und sport / Nr. 1 / 2009 - Seite 24
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... verwendet, um die unschön klaffende Kofferraum- Auskleidung zu beschreiben. Sie wird beim Umklappen der Rück sitze sichtbar. Dabei zeigt sich auch, dass versteifende Karosseriestrukturen eine komplett flache Lade-Ebene ver hindern. Auf der positiven Seite steht, letztlich weit wichtiger, eine auch auf schlechten Straßen sehr steif und solide wirkende Karosserie. Wo steckt es eigentlich, das Geheim nis, das Premium vom Durchschnitt abhebt? Sicher nicht in der Vielzahl von Assistenzund Luxus-Optionen, von denen es auch für den Insignia die Fül le gibt. Sie haben längst ihren Weg in die bürgerlichen Klassen gefunden. Aber das Feuerwerk der Zulieferer macht noch kein gutes Auto. Das tut vielmehr die Hirn&Hintern- Qualität - das Nachdenken der Ingeni eure über bestmögliche Lösungen und das Feeling der Testfahrer. Das macht Bedienungs-Check Die Anschlüsse für elektronische Zusatzgeräte (USB und AUX) zeigen ebenso wie die klare Grafik des Bildschirms: Wenn es der Käufer will, fehlt es im Insignia an nichts. Das Navigationssystem arbeitet zufriedenstellend, das Konfigurieren di verser Einstellungen fällt leicht. Vor wenigen Jah ren hätte man das Bedienungsschema mit Tasten und zentralem Controller noch gelobt - inzwischen gibt es noch Besseres. Eigene Ideen sucht man auf diesem Gebiet vergebens, allenfalls doppelt vorhandene Navigationsund ...Quelle:
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