AR-Zeitung Nr. 39 / 1950 vom 06.Sep.1950 - Seite 9
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... 1950 in einer vollständig neugeschaffenen Linienführung ihren vorläufigen Abschluss gefunden haben. Zusammen mit diesen Aenderungen darf festgestellt werden, dass die erste Nachkriegsperiode einer gewissen Qualitätsminderung, die auch an den Rover-Produkten, den Erfahrungen der schweizerischen Besitzer nach zu schliessen, nicht vollständig vermieden werden konnte, in den neuesten Modellen überwunden ist. Für den englischen Automobilisten war das Erscheinen des neuen Rovers ein fast revolutionäres Ereignis, galt doch diese Marke als einer der letzten Hörte für «richtige» Kühlerformen und Kotflügel. Für uns schweizerische Fahrer erscheint die Anpassung der Rover-Modelle an die heutige Mode jedoch als notwendiger und im allgemeinen gut gelungener Schritt. GEDRÄNGTE OBERSICHT. Obwohl der Raum unter der Motorhaube bis zum letzten ausgenützt ist, sind alle Servicestellen sehr leicht zugänglich. Das Bild zeigt den Kühlerverschluss, rechts davon den Oeleinfüllstutzen, rechts oben die Frischluftzufuhr zur Heizung und links das Oelbad und den Geräuschdämpfer für die Ansaugluft. Wahrend der technische Aufbau des Wagens im allgemeinen der Normalkonstruktion mittelgrosser Fahrzeuge entspricht, so sind einige Einzelheiten anders als üblich und fortschrittlich gelöst. Dies gilt vor allem für die Reduktion aller Unterhaltsarbeiten, für die Verwendung eines ...Quelle:
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