auto motor und sport / Nr. 15 / 2013 - Seite 3
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... sowie Kosten. Erstmals überhaupt ha ben wir hierfür in einem aufwendigen Verfahren die klassenabhängigen Punkteskalen in ein absolutes Bewertungsschema umgerechnet. Zudem wurden neue Kriterien eingeführt, die bei den üblichen Tests innerhalb einer homogenen Fahrzeugkategorie keine Rolle spielen. Erste Überraschung: Die drei Erstplat zierten der Fahrspaß-Wertung haben allesamt einen Sechszylinder-Diesel unter der Haube - ein Motor, der enorme Durchzugskraft am gekonntesten mit guter Wirtschaftlichkeit verbindet. Zweite Überra schung: Selbst klassenübergreifend spielen Ver brauchsdifferenzen nur eine untergeordnete Rolle für die Gesamtkosten. Oder anders formuliert: Was durch einen hohen Anschaffungspreis verspielt wur de, lässt sich an der Zapfsäule kaum wieder einspa ren. Welches Auto wo seine Stärken hat und wer der Gesamtsieger ist, verraten wir ab Seite 16 S wie super. Es geht gleich weiter mit den Super lativen: Wenn ein Hersteller schon von sich aus eine Neuentwicklung als das beste Auto der Welt bezeich net, muss auto motor und sport das natürlich umge hend überprüfen. Unser Au tor Marcus Peters nahm sich einen Tag lang die S-Klasse vor - immer das vollmundige Versprechen von Mercedes im Hinterkopf. Als Referenz hat te er einen BMW Siebener mitgebracht. Nach vielen Ki lometern über Landstraßen, durch Dörfer und via Autobahn war Peters ...Quelle:
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