auto motor und sport / Nr. 4 / 1992 - Seite 23
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... der Identität her als auch von seiner technischen Auslegung. ?: Und der Preis? Bohn: Er wird deutlich unter halb des jetzigen 968 liegen. ?: Und was sind die einzelnen Elemente der typischen Por sche-Eigenschaften ? Bohn: Wir haben in Weissach 2000 fähigste Techniker, die ih re volle Identität in das Produkt hineintragen. r ?: Das war beim 944 sicher ge nauso. Was macht den neuen Porsche zu einem Porsche? Bohn: Wir erwarten ein typi sches Porsche-Handling, ein un verwechselbares Styling, Agi lität, den richtigen Porsche- Sound. Und wir denken sicher nicht an einen Standardantrieb. ? : Denken Sie auch an ein offenes Auto, einen Roadster? Bohn: Offenfahren steht bei un seren Überlegungen ganz vorn. ?: Wie wollen Sie technisch zum niedrigeren Preisniveau bei tragen? Bohn: Wir müssen zwischen den Produktreihen viel mehr Gleichteile haben. Auch bei un seren Zulieferern werden wir dadurch zu besseren Stückzah len kommen. ?: Daß Porsche mit den Kosten runter muß, ist nicht neu. Bohn: Die Kosten werden im frühen Stadium bestimmt. Was teuer entworfen wird, kann nicht günstig produziert wer den. ?: Wie groß wird die Gleichteile- Überschneidung sein? Bohn: Sie muß um ein Vielfa ches höher sein als heute. ?: Greift Porsche vermehrt auf die Hilfe von Fremdfirmen zu rück? Bohn: Kooperation ist an der Tagesordnung in der modernen Autoindustrie. Diesen ...Quelle:
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