auto motor und sport / Nr. 12 / 1974 - Seite 108

Technische Daten - Toyota Celica GT

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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)

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... derbis160 km/h über zwei Sekunden mehr benötigt. Die Stärke des Doppelnokkenwellen-Motors liegt je doch nicht allein im Spurt. Wenn man darauf verzichtet, durch fleißige Betätigung des gut zur Hand liegenden Mit telschalthebels immer im Be reich der höchsten Durch zugskraft zu bleiben — das maximale Drehmoment von 13,5 mkg wird erst bei 5200 U/min erreicht —, kann man mit der gebotenen Elastizität zufrieden sein. Der Motor nimmt schon bei niedrigen Drehzahlen sauber Gas an und dreht ruckfrei hoch — es ist ohne weiteres möglich, auch im Stadtverkehr ab und zu den fünften Gang einzu legen. Schnellen Geschwin digkeitszuwachs darf man in diesem Schon-Bereich frei lich nicht erwarten: Von 40 bis 100 km/h vergehen im Fünften immerhin 25,4 Se kunden, so daß es sich lohnt, eine Stufe tiefer zu gehen: MOTOR Vierzylinder Viertakt-Reihenmotor, Bohrung x Hub 85 x 70 mm, Hubraum 1588 ccm, Ver dichtungsverhältnis 9,8:1, Leistung 108 PS bei 6200 U/min, spezifische Leistung 67,5 PS/Llter, maximales Drehmoment 13,5 mkg bei 5200 U/min, mittlere Kolbengeschwindig keit bei Nenndrehzahl (6200 U/min) 14,0 m/s, bei 100 km/h im IV. Gang (entsprechende Drehzahl 3825 U/min) 8,9 m/s, bei 100 km/h im V. Gang (entsprechende Drehzahl 3275 U/min) 7,5 m/s, fünffach gelagerte Kur belwelle, 2 obeniiegende Nockenwellen, Antrieb über Kette, Wasserkühlung mit Pumpe ...

Quelle: