Der Motorfahrer Nr. 35 vom 2. November 1922 - Seite 524
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... bringt einen neuen Frischluft-Regler in den Handel, der nach Angaben der Firma eine Reihe von Vorteilen aufweist, die in Anbetracht der enormen Brennstoffpreise hier angeführt werden sollen. Bei erhöhter Leistung soll eine Brennstoffersparnis von 20—30 v. H. erzielt werden, und da der Motor keine zu hohe Temperatur erreicht, wird auch teueres Schmier- öl gespart. Da der AGO im geöffneten Zustande bei geschlossener Gasdrossel als Bremse wirkt, werden die Bremsen geschont. Es werden selbst mit schwersten Brennstoffen Fahrten ohne Düsenwechsel ermöglicht. Der neue Frischluftregler hat eine Anlaß- und EinspritzVorrichtung und ist in seiner Handhabung äußerst einfach, so daß er auch von jedem Laien bedient werden kann. Der billige Anschaffungspreis macht sich rasch bezahlt. Der ganze Apparat ist einfach und gedrängt gehalten. Ia einem Regulierzylinder, der in das Ausgangsrohr eingeschraubt wird, gleitet ein Kolben auf und ab, der nach Bedarf mehr oder weniger Luftsauglöcher freilegt. Der Kolben wird durch einen Bowdenzug betätigt, dessen anderes Ende mit einer Reguliervorrichtung verbunden ist. Die Reguliervorrichtung kam mittels zweier Holzschrauben am Armaturenbrett, der Karosserie, der Steuersäule oder einem sonstigen Teil des Wagens, der sich in leicht erreichbarer Nähe des Führers befindet, angebracht werden. 0, IL Gran Premio delle ...Quelle:
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