SwissClassics Revue Nr. 4/4 2004 - Seite 30
Premium
Liebe Leserin, lieber Leser,
Der Zugriff auf das Zeitschriften-Archiv ist exklusiv ab einer Premium-Light Mitgliedschaft verfügbar.
Leser-Status
Premium Light
EUR/CHF
4.70 / Monat
Premium Light
EUR/CHF
4.70 / Monat
Der Einsteigertarif
jederzeit kündbar
Zugriff auf diese Seite
alle Fotos geniessen
alle Premium-Artikel
410'000 Bilder in grosser Auflösung
Zeitschriften-Archiv mit 690'000 Magazin-Seiten
Premium PRO 2 Jahre
EUR/CHF175.00 (-16%)
Stark in Preis/Leistung
Das PRO-Paket für nur EUR/CHF 7.30 / Monat
Zugriff auf diese Seite
alle Fotos geniessen
alle Premium-Artikel
410'000 Bilder in maximaler Auflösung
Zeitschriften-Archiv mit 690'000 Seiten, inkl. aller Dokumente als Orignal-PDF
Zugriff auf über 340'000 Classic-Data Fzg-Bewertungen
Auktions-Datenbank
1 Fahrzeug-Inserat im «Zwischengas Online - Fahrzeugmarkt»
keine störende Werbung
Weitere Premium-Angebote inkl. Kombi-Angebote finden Sie im Online-Shop.
Bereits Premium-Mitglied? Jetzt einloggen.
Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
Wichtig: Der Text wurde automatisch aus dem PDF extrahiert, weshalb Schreibfehler durchaus vorkommen können.
... Carrosserie und luftgekühlten Zwei zylindern, welche zusammen 848 ccm Inhalt haben. Einer der letzten dieser Marke, ein CT 24 war ebenfalls auf dem Platz. Eine Rarität war auch der kleine englische Reliant, welcher wie ein normaler Kleinwagen aussieht, vorne aber mit einem Rad auskommt und hinten zwei auf der Antriebsachse hat. Aus Schweizer Produktion war eine prächtige Chrys ler-Limousine aus 1939, das 251. Fahrzeug, das bei Saurer in Arbon montiert wurde, zu bestau nen. Das Fahrzeug wurde 1940 von einem Zür- 30 SwissClassics Dezemherldecemhre 2004 cher Arzt requiriert und erhielt die damals fast obligatorische Militärnummer. Ausser einem sehr schönen Graber-Cabriolet auf einem Peugeot Fahrgestell sah man auch ein beim Auto Center Wangen a. A. in Restauration befmdlichen Alvis TB aus 1949. Die äusserst elegante und sport liche Carrosserie wurde mit der Technik des Vor gängermodells TA bestückt. Er wurde leider kein grosser Erfolg, es wurden weniger als 100 Exem plare gebaut, und heute sind weltweit nur noch sechs bekannt. Ein seltener Ford A aus 1930 mit Rechtslenkung und festem Blechdach hatte ne ben der Schweizer Zulassung noch die Auto nummer von Montevideo, der Hauptstadt von Uruguay, montiert. Als besonderes F1ugzeug während der F1ug show muss noch eine C3603 mit einem 12 Zylin der-Hispano-Suiza Motor erwähnt werden, 1943 in ...Quelle:
Informationen zum Facsimile
| Fahrzeuge in diesem Facsimile | keine Angaben |
| Marken-Dossiers | |
| Ort / Veranstaltung | |
| Personen |
Keine Kommentare
Neuen Kommentar schreiben
PARTNER
KOOPERATIONEN
SPEZIALISTEN
CLUBS
Loading...
Kommentare