Der Motorfahrer Nr. 7 vom 16. Februar 1922 - Seite 77
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... natürlichen Wasserumlauf ohne Pumpe, jedoch mit Unter- Stützung durch einen Ventilator. Die Abmessungen der Zylinder sind: Bohrung = 66,7 mm, Hub — 95,2 mm = 1,330 ccm Inhalt, was eine Leistung von 11 PS. ergibt. Die Ventile sind sämtlich an einer Seite des Blocks angeordnet und von untereinander gleicher Abmessung. Die Kurbelwelle läuft in drei Weißmetalllagern. Bemerkenswert ist, daß die Nockenwelle durch Zahnrad angetrieben wird, während für die Magnetwelle eine geräuschlose Zahnkette verwendet ist. Die Schmiervorrichtung soll sich in der Praxis sehr gut bewährt haben, was infolge ihrer einfachen Durchbildung auch anzunehmen ist. Von einem aus dem Kurbelgehäuse an der Schwungradseite gebildeten Sammelbehälter wird das öl durch eine Zahnradpumpe nach Passieren eines Filters zu einer Kontrollund Reguliervorrichtung geführt, die an der Spritzwand befestigt ist. Von hier führt die Leitung weiter zu dem eigentlichen ölsumpf im Kurbelgehäuse-Unterteil, welcher wiederum mit vier kleinen Trögen in Verbindung steht, die unterhalb der Pleuelstangen angeordnet sind. Jede Pleuelstange taucht bei unterer Totpunktlage des Kolbens in den zu ihr gehörigen Trog, wodurch sämtliche Haupt-, Pleuelstangenund Nockenwellenlager sowie die Zylinderwandungen geschmiert werden. Ein am unteren Teile jeder Pleuelstange befestigter Schöpflöffel unterstützt die ...Quelle:
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