auto motor und sport / Nr. 6 / 2003 - Seite 35
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... umklappbar, Alufelgen sind bei der 82-PS- Bequeme Sitze mit großem Der Radio-Empfang ist mäßig, aber nicht verstellbar Version Standard Längsverstellbereich die Bedienung einfach der Komfort, trotz straffer Grundabstimmung - bieten die Polster auch auf längeren Fahr ten Bequemlichkeit, die bislang kein Smart erreichen konnte. Also alles super? Nein. Motor und Getriebe sind keine Idealbesetzung für den jungen Wilden, sie stehen dem Fahr spaß in Reinkultur entgegen. Der Roadster kommt nicht rich tig aus den Startblöcken und verfehlt die Flersteller-Angabe für den Standardsprint auf 100 km/h um eine knappe Sekunde. Auch wenn der Antrieb sonor wie ein Großer klingt, es fehlt Hubraum und damit Dreh moment. Vor allem beim Über holen auf der Landstraße macht sich dieses Manko bemerkbar. Lässt man die Automatik per Kickdown herunterschalten, passiert zunächst nichts. Dreh zahl und Ladedruck des Turbo fallen in den Keller, der Motor wirkt wie ein Schüler, der vom Lehrer beim Einschlafen er wischt wurde und mit Zeit verzug hochschreckt. Hält man den Turbomotor dagegen bei Laune - die hat er zwischen 4000 und 6000/min -, schiebt er kräftig voran. Wenn man dann noch die Schalt automatik deaktiviert und den Gangwechsel selbst über nimmt, wirken die Zugkraftun terbrechungen nicht mehr ganz so lang. Das Nicken der Passa giere reduziert ...Quelle:
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