auto motor und sport / Nr. 22 / 1992 - Seite 42
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... bremsend be merkbar machen, ohne beides wäre der Escort Cosworth laut Ford angeblich noch einmal rund 15 km/h schneller. Doch was in der Praxis Ver druß bereitet, ist nicht die durch Flügel und Spoiler begrenzte Höchstgeschwindigkeit, son- Das Kurvenverhalten des Escort RS Cosworth ist neutral und verrät die Verwandtschaft zum Sierra Garrett-Turbolader, zweistufiger Ladeluft kühler, 220 PS: Technikfürdie Rallye pfade, aber auch straßentauglich Besonderheit im Cockpit: weiße Instrumentenskalen, die im Dunkeln fluoreszieren dern die eingeschränkte Be schleunigungselastizität in den oberen Gängen. Im Fünften bei spielsweise neigt der Motor im unteren Drehzahlbereich zum Ruckelnim Stadtverkehr kann man ihn deshalb kaum nutzen. Auch das Getriebe vermag nicht voll zu überzeugen: Es läßt sich zwar leichtgängig schalten, weist aber lange Schaltwege auf und neigt im Schiebebetieb zu lautem Rasseln. Und der Verbrauch? Hier muß mit einem Turbo-Zuschlag gerechnet werden: Im Test erga ben sich Minimalund Maximal werte zwischen zehn und 18 Li tern auf 100 Kilometer - der Testverbrauch von 14,1 Litern ist relativ hoch, aber den guten Fahrleistungen und dem Leer gewicht von 1376 Kilogramm angemessen. Daß der Escort RS Cos worth trotz seiner rauhen Schale einen weichen Kern hat, zeigt ein Blick in den reichhaltig aus gestatteten und ...Quelle:
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