auto motor und sport / Nr. 16 / 1973 - Seite 35
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... „Hundekurven“-Ausfahrten zu installieren, die den nach längerer Autobahn- Fahrt an hohe Geschwindig keiten gewöhnten Lenker mit dem Überraschungseffekt im mer enger werdender Kurven radien konfrontieren. Leitplanken haben die wich tige Aufgabe, den Gegenver kehr vor außer Kontrolle ge ratenen Autos zu schützen. Damit allerdings werden die diversen, nach dem Alter der Strecken unterschiedlichen Planken nicht immer fertig: Gewichtige Lastzüge überrol len die Hindernisse oft mühe los, Personenwagen gelingt es zuweilen, ohne nennens werte Temporeduzierung dar über zu klettern. Ernsthaften Widerstand setzen nur die doppelten und mit Knautsch zonen versehenen Leitplan ken entgegen, die auf Neu baustrecken montiert sind. Die noch aus der Anfangszeit stammenden Beton-Leitplan ken, die sich daneben durch eine extrem niedrige Bau höhe auszeichnen, bieten kei nen echten Schutz, sondern wirken eher als Katapulte. Zweifellos sind die Autobah nen trotz ihrer unbestreitba ren Sicherheit noch ein reges Betätigungsfeld für das dafür zuständige Bundesverkehrs ministerium. Die Beseitigung der unfallfördernden Spike rinnen, die Errichtung von wir kungsvollen Leitplanken, der Bau von Einfädelund Aus fahrspuren sowie die Elimi nierung besonders gefähr licher Ausfahrten würden das Fahren auf Deutschlands Au tobahnen weit sicherer ma chen. ...Quelle:
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