auto motor und sport / Nr. 4 / 1991 - Seite 15
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... Während Opel am Astra-Äußeren kaum eine Kadett-Linie übernommen hat. blieben Länge, Breite, Radstand und Fahr werk - bis auf die verfeinerte Abstimmung - identisch. Daß der Astra neu ist, soll man indes nicht nur sehen, sondern auch hören. Die zentrale Arbeit im Innenraum, der von einer um 1,5 Zentimeter höhergezoge nen Dachlinie profitiert, galt einer aufwen digen Abstimmung verschiedener Materia lien, um das bislang vielen Kadett-Fahrern vertraute heimtückische Knirschen hier und das ärgerliche Knarzen da gar nicht mehr entstehen zu lassen. Nach langwierigen Schütteiund Ver windungsversuchen sei im Astra ein völlig neuer akustischer Kadett-Komfort einge zogen. Wenn sich je etwas melde, dann in nerhalb des neugestylten Armaturenbretts nur das stumme Kontrollsystem in Form einer aufleuchtenden Lampe, unterstützt durch den entsprechenden schriftlichen Hinweis, etwa „Bremsleuchte def.“. Instrumente und Bedienungselemente erhalten ein anderes Layout, bleiben aber weiter bei konventioneller Mechanik. LCD-Anzeigen soll es, von dem irrlichternden Geflacker früherer Jahre befreit, auf Wunsch geben. Servolenkung ist künftig für alle Versionen lieferbar. Gurtstrammer sind serienmäßig. Jeder Astra erhält einen Dachspoiler, der Sportlichkeit suggeriert, aber eigent lich nur Windkanalpflichten erfüllt. Je nach Version wurden cw-Werte zwischen 0,30 ...Quelle:
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