auto motor und sport / Nr. 16 / 2006 - Seite 35
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... den Start mit Jet-Appeal folgt ab der B- Säule ein kastenförmiges Glashaus. Vorn Sitzende wähnen sich hinter den knapp geschnittenen Scheiben so mit eher in einem Kompaktwagen als in einem Van. Auch deshalb, weil Sko da sich bei der Innenarchitektur staub trockenen Pragmatismus ebenso ver kneift wie Design-Sperenzchen. Außer bei der ungewohnt gerundeten Seiten scheibe, die stets als schwarzer Fleck im Augenwinkel präsent ist. Am Heck kümmern sich King-Size-Rückleuchten um Wiedererkennungs-, die Heck klappe um Nutzwert. Sie öffnet ein Stück ins Dach hinein, was gemeinsam mit der gerade einmal kniehohen La dekante das Hineinwuchten von Plas mafernsehern, Waschmaschinen oder Regalwand-Bausätzen zur orthopä disch unbedenklichen Angelegenheit macht. Wer will, kann auch Laderaum-Tetris spielen, also die drei einzeln ver schieb-, klappund demontierbaren Rücksitze geschickt mit Fracht kombi nieren. Maximal 1780 Liter passen hinein, womit der Roomster klar hinter Genre-Größen wie Citroen Berlingo, Fiat Doblö oder Renault Kangoo ran giert. Außerdem besitzt er hinten statt Schiebetüren konventionelle Portale, die zwar weit öffnen, aber viel Platz brauchen - in schmalen Parklücken kann es beim Befestigen von Filius samt Kindersitz eng werden. Alles andere als eng geht es auf den Fondplätzen zu. Der Mittelsitz taugt zwar höchstens für schmalhüfti ge ...Quelle:
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