AR-Zeitung Nr. 36 / 1935 vom 03.Mai.1935 - Seite 1
Premium
Liebe Leserin, lieber Leser,
Der Zugriff auf das Zeitschriften-Archiv ist exklusiv ab einer Premium-Light Mitgliedschaft verfügbar.
Leser-Status
Premium Light
EUR/CHF
4.70 / Monat
Premium Light
EUR/CHF
4.70 / Monat
Der Einsteigertarif
jederzeit kündbar
Zugriff auf diese Seite
alle Fotos geniessen
alle Premium-Artikel
410'000 Bilder in grosser Auflösung
Zeitschriften-Archiv mit 690'000 Magazin-Seiten
Premium PRO 2 Jahre
EUR/CHF175.00 (-16%)
Stark in Preis/Leistung
Das PRO-Paket für nur EUR/CHF 7.30 / Monat
Zugriff auf diese Seite
alle Fotos geniessen
alle Premium-Artikel
410'000 Bilder in maximaler Auflösung
Zeitschriften-Archiv mit 690'000 Seiten, inkl. aller Dokumente als Orignal-PDF
Zugriff auf über 340'000 Classic-Data Fzg-Bewertungen
Auktions-Datenbank
1 Fahrzeug-Inserat im «Zwischengas Online - Fahrzeugmarkt»
keine störende Werbung
Weitere Premium-Angebote inkl. Kombi-Angebote finden Sie im Online-Shop.
Bereits Premium-Mitglied? Jetzt einloggen.
Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
Wichtig: Der Text wurde automatisch aus dem PDF extrahiert, weshalb Schreibfehler durchaus vorkommen können.
... Während in den Jahren 1932/33, für welche die Zahlen vorliegen, die Motorisierung in den meisten europäischen Staaten einen konstanten Fortschritt zu verzeichnen hatte und in Deutschland beispielsweise eine Zunahme von fast 100 Prozent erreichte, wies Oesterreich einen Rekordrückgang von 39% auf. Die in so krasser Weise zum "Ausdruck kommende gegensätzliche Entwicklung in diesen beiden Ländern Hess mit aller Deutlichkeit die Ursachen hiefür erkennen. In Deutschland, mit seiner rasch aufblühenden Automobilindustrie und einer nie vorausgesehenen Zunahme der Motorfahrzeuge, hatte der Staat zahlreiche Massnahmen zur Förderung des Motorfahrzeugwesens ergriffen, worunter die vollständige Steuerfreiheit für fabrikneue Wagen wohl die radikalste und revolutionärste war. In Oesterreich dagegen glaubte man, dem Automobil nur immer neue Steuern und Auflagen zumuten zu können und überschätzte bei weitem die fiskalische Tragfähigkeit des Motorfahrzeuges. Angesichts der kritischen Lage der einschlägigen Industrie und des ständigen Rückganges im Fahrzeugbestand des ganzen Landes hat sich eine Arbeitsgemeinschaft und Abwehrfront gebildet, der die beiden massgebenden Verkehrsverbände, der Oesterreichische Automobil-Club und der österreichische Touring-Club, sowie der «Blaue Adler», ein Verband zur Bekämpfung der Arbeitslosigkeit, angehörten. Nach einer mit ...Quelle:
Informationen zum Facsimile
| Fahrzeuge in diesem Facsimile | keine Angaben |
| Marken-Dossiers | |
| Ort / Veranstaltung | |
| Personen |
Keine Kommentare
Neuen Kommentar schreiben
PARTNER
KOOPERATIONEN
SPEZIALISTEN
CLUBS
Loading...
Kommentare