auto motor und sport / Nr. 21 / 2005 - Seite 44
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... V6-Motoren ins Auge fas sen, weil zum Charakter des Wagens auch antriebsseitig eine gewisse Volumenhaftigkeit gehört. Der Dreiliter- Benziner zeichnet sich vor allem durch Temperament und Tatendrang 21/2005 aus, wobei die Tonalität unter Volllast vom zarten Fauchen in ein gedämpftes Knurren wechselt. Zur Drehfreude des 211 PS starken Leichtmetall-Aggregats passt das gut abgestufte, exakt schalt bare Sechsgang-Getriebe. Für 1500 Eu ro gibt es wahlweise eine Sechsstufen- Automatik von Aisin. Sie bietet drei Schaltpragramme (Nor mal, Sport, Winter), lässt sich bereits durch gezieltes Zucken des Gasfußes zum Runterschalten animieren und geht mit dem erstmals im 407 ange botenen 2,7-Liter-Diesel eine überaus harmonische Zwangsverbindung ein. Das durchzugsstarke Common-Rail- Triebwerk mit zwei Turboladern, 440 Nm und Partikolfilter verleugnet seine Zündart selbst beim morgendlichen Kaltstart, tönt stets im Pianissimo und bekehrt Benzin-Snobs mit gepflegten Manieren. Geschmeidig überbrückt der Wandler die Zeit, bis die Lader vol len Druck aufbauen; eine Anfahr schwäche wird nur in engen Kehren oder beim Rangieren erkennbar. Damit ist die 1,8 Tonnen schwere Diesel-Version für das weite Spektrum vom entspannten Cruisen bis zur ver schärften Kurvenhatz gerüstet, und das Fahrwerk steuert die nötigen Reserven bei. Straffer abgestimmte Feder-Dämp- ...Quelle:
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