AR-Zeitung Nr. 24 / 2006 vom 14. Juni 2006 - Seite 37
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... FL und FE. Die «Kleinen» kommen M BERNHARD SCHWAß Traditionell ist Volvo vorab in den oberen Gewichtsklassen gut vertreten. Bei Kunden ausden Bereichen Distribution, Abfallentsorgung, Bauund Kommunal-Transport sehen die Schweden hingegen noch Potenzial und legten entsprechend zwei neue Trucks auf, Der FL deckt das Segment von12 bis 18 Tonnen ab, der FE wurde für etwas höhere Anforderungen (18 bis 26 Tonnen)konstruiert. Natürlich lassen sich beide ganz individuell an spezifische Transportanforderungen anpassen. FL - im Rhythmus der Stadt Bis auf die Bezeichnung hat derneue Volvo FL mit seinem Vorgänger nicht mehr viel gemeinsam. Beim Triebwerk lagen die Aspekte leiser Lauf und geringeEmissionen im Fokus. So erfüllt der bei Deutz entwickelte, punkto Grundarchitektur auchaus Renault-Trucks bekannte 7.2-Reihensechszylinder mitVierventiltechnik (D7E) die ab Oktober geltende Euro-4-Abgasnorm. Er ist jedoch bereitsauch in einer Euro-5-Variante (ab 2009) und für gewisseMärkte noch als Euro-3-Motor lieferbar. Volvo setzt auf die SCR-Abgasnachbehandlung (Selective Catalytic Reduction), wobei die Stickoxide per Additiv AdBlue (40- oder 60-L- Tanks, Verbrauch anteilmässigrund 5 1/2) reduziert werden. Der Turbodiesel wurde gegenüber dem Vorgänger um 9 kg leichter (645 kg) und sollnicht zuletzt dank Common- Rail-Einspritzung sehr geräuscharm laufen. Dank günstiger ...Quelle:
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