AR-Zeitung Nr. 32 / 1909 vom 09.Okt.1909 - Seite 469
Premium
Liebe Leserin, lieber Leser,
Der Zugriff auf das Zeitschriften-Archiv ist exklusiv ab einer Premium-Light Mitgliedschaft verfügbar.
Leser-Status
Premium Light
EUR/CHF
4.70 / Monat
Premium Light
EUR/CHF
4.70 / Monat
Der Einsteigertarif
jederzeit kündbar
Zugriff auf diese Seite
alle Fotos geniessen
alle Premium-Artikel
410'000 Bilder in grosser Auflösung
Zeitschriften-Archiv mit 690'000 Magazin-Seiten
Premium PRO 2 Jahre
EUR/CHF175.00 (-16%)
Stark in Preis/Leistung
Das PRO-Paket für nur EUR/CHF 7.30 / Monat
Zugriff auf diese Seite
alle Fotos geniessen
alle Premium-Artikel
410'000 Bilder in maximaler Auflösung
Zeitschriften-Archiv mit 690'000 Seiten, inkl. aller Dokumente als Orignal-PDF
Zugriff auf über 340'000 Classic-Data Fzg-Bewertungen
Auktions-Datenbank
1 Fahrzeug-Inserat im «Zwischengas Online - Fahrzeugmarkt»
keine störende Werbung
Weitere Premium-Angebote inkl. Kombi-Angebote finden Sie im Online-Shop.
Bereits Premium-Mitglied? Jetzt einloggen.
Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
Wichtig: Der Text wurde automatisch aus dem PDF extrahiert, weshalb Schreibfehler durchaus vorkommen können.
... werden, je brüsker, unvermittelter die Kupplung funktioniert; der Pneu darf weder beim Angehen des Wagens noch beim Stehenbleiben infolge des Bremsens eine Reibung auf dem Boden haben. Daraus ergeben sich für das Verhalten in der Praxis folgende Schlüsse: Um anzugehen, lässt man den Fuss um so sachter nach, je unvermittelter und rascher die Kupplung eingreift. Zum Anhalten benütze man niemals die Radbremse, ausser in Fällen, wo plötzlich gebremst werden muss. Die Radbremse blockiert nämlich immer erst das eine und das andere Rad, und das zuerst gebremste Rad gleitet daher natürlich immer eine Zeitlang auf dem Boden. n n n nnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnannnnnnnnnntinnnLa majorite du pneumatrque. La presse anglaise organise une solennite pour commetnorer le 21e anniversaire du bandage pneumatique et pour feter M. Harvey du Cros qui en fut, non l'inventeur (lequel a ete R. W. Thomson) mais le vulgarisateur de l'invention qui fit taut de chemin depuis lors. — La ceremonie aura Heu ä Birmingham, et aura un caractere international. L'Automobile-Club de France va tenir incessamment une reunion pour decider de quelle facon la France sera representee ä ces fetes. pour desservir les villes de Tokio et d'Osaka. Ces voitures seront, diton, entierement de construction japonaise. ^OR einiger Zeit brachte die « Automobil-Revue» einige Abbildungen von ...Quelle:
Informationen zum Facsimile
| Fahrzeuge in diesem Facsimile | keine Angaben |
| Marken-Dossiers | |
| Ort / Veranstaltung | |
| Personen |
Keine Kommentare
Neuen Kommentar schreiben
PARTNER
KOOPERATIONEN
SPEZIALISTEN
CLUBS
Loading...
Kommentare