AR-Zeitung Nr. 37 / 1993 vom 9. September 1993 - Seite 11
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... Deponieplätzen für das Ausbruchmaterial, das beimBau der noch verbleibenden vier Tunnels anfallen wird. Eshandelt sich um den zweiröhrigen, 1050 m langen Neu-Bois-Tunnel zwischen Boncourt und Buix, den 3100m langen Bure-Tunnel zwischen Bure und Courtedoux (er wird zum grössten Teil unter dem Terrain des Waffenplatzes Bure verlaufen),,den 1030 m langen Banne-Tunnel in Pruntrut, schliesslich den ebenfalls bei Pruntrut vorgesehenen Perche-Tunnel mit 1010 m Länge. Auf den offenen Abschnittenzwischen diesen vier Tunneln müssen aber auch Viadukte mit einer Gesamtlänge von 1500 mgebaut werden. Ein besonders kühnes Bauwerk ist dabei der Creugenat-Viadukt, er wird auf50 m hohen Stützpfeilern ruhen. Wenn man die sehr beachtliche Grössenordnung des Bauvorhabens N 16 in Betracht zieht, erstaunt es nicht, dass die Ingenieure eine grundlegendeKorrektion und Instandsetzung des bestehenden Strassennetzes als wünschbar, ja als absolutnotwendig erachten. Nur so kann nach ihrer Auffassung dieZufahrt zu den Baustellen erleichtert und eine zu grosse Beeinträchtigung des Verkehrs während der Bauarbeiten vermieden werden. Es würden sich dadurch auch finanzielle Vorteile für den Kanton ergeben. Wohin mit dem Aushubl Vom Bund sind für die Instandsetzung des bestehenden Strassennetzes Subventionen in der Höhe von 80 % zu erwarten. InGriffnähe befinden sich Lösungen für das ...Quelle:
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