Auto exklusiv Nr. 7 / 1988 Seite 8
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... Mechanik von Bertone in Turin gebaut: das luxuriöse Coupe Volvo 780. Opel Manta abgesetzt worden sind, kann festgestellt werden, dass diese Mo delle wie auch die eigentlichen Coupe abwandlungen von Limousinen den tra ditionellen Sportwagenmarken nur rela tive Konkurrenz gemacht hatten. Mit ih nen war in erster Linie ein neues Markt segment erschlossen worden. Doch hiervon abgesehen: Auch wenn die «GTI-Welle» der Coupemode Einhalt ge boten hat, so wäre dennoch genügend Nachfrage erhalten geblieben, falls sich die Marketingspezialisten genügend um diese Sparte bemüht hätten. 8 Japaner in der Bresche Den Beweis hierzu liefern die japani schen Hersteller, die den Coupekarosse rien nach wie vor, ja teils sogar mehr denn je, die notwendige Modellpflege und PR-Effekte angedeihen lassen. Die japanischen Marken sind damit regel recht in die von den Europäern hinterlassene Lücke gesprungen. Wo einst ein Renault Fuego angeboten wurde, steht heute ein Subaru 4WD 1.8 Coupe zur Wahl, und wo früher ein Opel Rekord Coupe die Kaufinteressenten lockte, bie tet sich jetzt ein Mazda 626 Coupe an. Nachfolgend das Schweizer Coupeange bot aus Fernost: (Preise ab Fr Honda (Civic) CRX 23 290.- Honda Accord Aerodeck 24 590.- Honda Prelude* 26 990.- Honda Legend Coupe 53 000.- Isuzu Piazza* 34 900.- Mazda 626 Coupe 26 390.- Mazda RX-7* 46 000.- Mitsubishi Corida 23 990.- Mitsubishi Starion* 38 990.- ...Quelle:
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