Octane / Nr. 2 / 2013 - Seite 79
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... Bertone-Wagen ist kleiner und lässt sich auf den engen Straßen leichter bewegen. Man spürt die Steifigkeit eines Rennwagens der ganzen Welt unzählige Preise eingeheimst. Das Bertone-Auto begann sein Dasein als Rennwagen. Zwischen 1939 und 1942 wurden die 256er Sport- Chassis in der Regel für Rennzwecke an Ferrari geliefert, wo ihr Achsstand von 3000 mm auf 2700 mm verkürzt und ein größerer Tank eingebaut wurde. Dann wurde der Motor mit drei Vergasern ausgestattet, und zur Reduzierung des Gewichts fertigte man einige Teile aus Elektron. Bei der Karosserie – in der Regel von Carrozzeria Touring – handelte es sich um einen flachen, windschnittigen Zweisitzer. Ab 1942 (und ab Chassisnummer 915.501) wurde die Struktur mithilfe eines Querträgers verstärkt, und die Autos bekamen nun die Bezeichnung SS für Super Sport. Der Bertone hat die Chassisnummer 915.516, steht als Serie-3-Auto in der Liste und wurde am 4. Dezember 1942 gebaut. Ihm fehlt jedoch der Querträger, was darauf schließen lässt, dass die Karosserie auf einem älteren, überholten Chassis aufgebaut wurde. Karosse und Motor hatten zu dem Zeitpunkt ihre Rennsportkarriere bereits beendet, und da es aufgrund des Krieges an Rohstoffen mangelte, kaufte Bertone das komplette Mechanikpaket von Alfa Romeo und baute zu den Entwürfen eines der talentiertesten Designer jener Zeit einen absoluten Traumwagen. ...Quelle:
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