AR-Zeitung Nr. 24 / 1979 vom 07.Jun.1979 - Seite 7
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... Preis an die Spitze kommen. Im Qualifikar tionstraining hatte er mit 7'37,6"die schnellste Gruppe-5-Zeit in qie Bahn gelegt, hinter dem nicht um die Markenweltmeisterschaft kämpfenden Porsche 908-3 Turbo von Stommelen/Jöst, welche sich die Pole Position mit 7'32,2" erobert hatten. Im Verlaufe der letzten Runde hatte der Kremer-Porsche 3 K sogar bis auf 4 Sekunden auf das Loos- Auto aufgeholt, doch auf den letzten Kilometern barst der Motor (nachdem Ludwig vermutlich den Ladedruck auf Hoehdampf gedrückt hatte). Eine Rauchwolke nach sicji ziehend, rollte der 3 K doch noch in zweiter Position durchs Ziel. Dritte wurden Fitzpatrick/Redman/ Schurti (Fitzpatrick und Schurti hatten sich schon auf dem siegreichen Loos-Wagen abgelöst). Manfred Schurti kam auf dem Nürburgring sogar auf einem dritten Auto (zusammen mit Wollek und Pescarolo) zum Einsatz, aber dieser 935 fing im Verlaufe der 5. Stunde, als Manfred Schurti damit in Führung lag, Feuer und fiel aus. In der 2-Liter-Klasse (Gruppe 5) dieses 25. 1000-km-Rennens, welches zugleich den 5. Lauf der Markenweltmeisterschaft darstellte, schieden alle Favoriten aus. Der Sieg ging dann an den GS-BMW320 von Schimpf/Bürger/Fischhaber, welche zugleich die 5. Position im Gesamtklassement belegten. Waren die Porsche 935 alleinige Favoriten im Kampf um den Sieg der grossen Spezialproduktionswagen, ...Quelle:
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