AR-Zeitung Nr. 50 / 1991 vom 5. Dezember 1991 - Seite 43
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... 160 Konstruktionszeichnungen, 99 Streckenpläne, 223 Autogramme, 35 Tabellen mit technischen Angaben von 869 Rennwagenmodellen. Linson inSchuber Fr. 108. — Gabelhubwagen für rauhe Fahrwege Das Fahren auf schlechtem Untergrund ist mit normalen Gabelhubwagen problematisch, wenn nicht gar unmöglich. Abhilfe schafft ein Allweg-Fahrwerk, das die Transportfunktion übernimmt. Dieses Allweg- Fahrwerk, bestehend aus zwei grossen Elastikvollgummirä-dern, überwindet mühelos Unebenheiten der Fahrbahn und steile Rampen. Lasttransporte auf der Strasse, auf Baustellen und Werkhö- fen lassen sich problemlos ausführen. Bei Nichtgebrauch ruht das Allweg-Fahrwerk in einerHaltetasche. Die Umrüstung geht sekundenschnell, ohne dass hierfür Werkzeuge benötigtwerden. Der Allweg-Gabelhubwagen hat eine Tragkraft von2000 kg. Die Gabelmasse sind passend für die Aufnahme vonPaletten nach EUR-Norm. Bezugsquellennachweis: FTAFahrzeugtechnik AG, 5035 Unterentfelden. «Elektrisches Benzin«: Revolution auf dem Möglicherweise bahnt sich auf dem Batteriemarkt eine Revolution an. Mit einem neuenPatent aus den USA sollen nämlich die Nachteile der Elektroautos, wie kurze Reichweite, lange Batterieladezeiten, geringes Tempo und massige Beschleunigung, deutlichgemindert werden. Das Patent des US-Unternehmens Luz International heisst kurz: «Elektrisches Benzin.» Für einen Lieferwagen mit150 PS ...Quelle:
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