auto motor und sport / Nr. 12 / 1991 - Seite 14
Premium
Liebe Leserin, lieber Leser,
Der Zugriff auf das Zeitschriften-Archiv ist exklusiv ab einer Premium-Light Mitgliedschaft verfügbar.
Leser-Status
Premium Light
EUR/CHF
4.70 / Monat
Premium Light
EUR/CHF
4.70 / Monat
Der Einsteigertarif
jederzeit kündbar
Zugriff auf diese Seite
alle Fotos geniessen
alle Premium-Artikel
410'000 Bilder in grosser Auflösung
Zeitschriften-Archiv mit 690'000 Magazin-Seiten
Premium PRO 2 Jahre
EUR/CHF175.00 (-16%)
Stark in Preis/Leistung
Das PRO-Paket für nur EUR/CHF 7.30 / Monat
Zugriff auf diese Seite
alle Fotos geniessen
alle Premium-Artikel
410'000 Bilder in maximaler Auflösung
Zeitschriften-Archiv mit 690'000 Seiten, inkl. aller Dokumente als Orignal-PDF
Zugriff auf über 350'000 Classic-Data Fzg-Bewertungen
Auktions-Datenbank
1 Fahrzeug-Inserat im «Zwischengas Online - Fahrzeugmarkt»
keine störende Werbung
Weitere Premium-Angebote inkl. Kombi-Angebote finden Sie im Online-Shop.
Bereits Premium-Mitglied? Jetzt einloggen.
Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
Wichtig: Der Text wurde automatisch aus dem PDF extrahiert, weshalb Schreibfehler durchaus vorkommen können.
... stand mit 2475 Millimeter. Und damit gilt die Liste der Gemeinsamkeiten als abge hakt. Doch wie soll einer die Maßstäbe Neu und Alt im Au tomobilbau einem Millionen- Publikum verständlich ma chen, wenn morgen der Drei klang Schönerschnellerbes ser schon der abgedroschene Ohrwurm von gestern ist? „Technisch ist am Golf so gut wie nichts mehr wie am alten", werfen sich die Ingenieure in die Brust, während VW-Designchef Herbert Schäfer gern mit Wortakrobatik herum turnt: „Irgendwie ist der Golf doch der Golf geblieben." Recht haben wohl beide Seiten. Die Form, obgleich bis in den letzten Quadratzentime ter des Blechs neu gestylt, ist Golf geblieben. Und die Tech nik hatte sich gerade ein biß chen mehr vorgenommen, als nur die Position des Golf als Klassenprimus zu erhalten. Noch nie jedoch in der Ge schichte des Wolfsburger Er folgsautos war die Möglichkeit wahrlich so groß, für diese Be hauptungen auch den Beweis anzutreten: Gleich viermal gibt es künftig Golf, gleich viermal gibt es dazu passende Konkur renz Opel. Volkswagen bringt in den nächsten 18 Monaten O die Kompakt-Limousine und die Stufenheckvariante VW Jetta, die im März auf dem Genfer Salon stehen wird. O das Cabrio und. neu im VW- Programm. O den Golf Variant, der zu sammen mlit dem Cabrio im Spätherbst 1992 antreten wird. Die langwierigste Detailar beit ...Quelle:
Informationen zum Facsimile
| Fahrzeuge in diesem Facsimile | keine Angaben |
| Marken-Dossiers | |
| Ort / Veranstaltung | |
| Personen |
Keine Kommentare
Neuen Kommentar schreiben
PARTNER
KOOPERATIONEN
SPEZIALISTEN
CLUBS
Loading...
Kommentare