auto motor und sport / Nr. 3 / 1999 - Seite 47
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... bei 30 000 km/Jahr 0,37/0,20 Monatliche Unterhaltskosten* bei 15 000 km/Jahr 741,-/367,- bei 30 000 km/Jahr 928,-/489,- Garantle: ein Jahr mit Kilometerbegren zung, zwölf Jahre gegen Durchrostung. * mit/ohne Wertverlust Mopandgo oder beim Hcrausbcschlcunigcn aus einer Kurve ohne Run terschalten. Obwohl das Schalten mit dem MTX 75-Getriebe auch keine Strafarbeit wäre. Exakt und mit gut dosiertem Kraftaufwand rasten die Gänge ein. Am bekannt guten Fahrverhalten und Kom fort des Focus ändert sich durch das schwerere Triebwerk über der Vor derachse nichts. Wie bei den bisher getesteten Benziner-Varianten ist es eine Freude, mit dem Fo cus DI um Biegungen jedweden Radius zu flitzen. Sollte es doch einmal zu schnell werden, kün digt der Focus dies durch leich tes Schieben über die Vorderrä der frühzeitig an. Gaswegneh men bringt ihn aber problemlos wieder auf Kurs. Auch die präzise und von Antriebseinflüssen freie Len kung trägt zum harmonischen Gesamteindruck des Focus- Fahrwerks bei. Sie ermöglicht leichtes Rangieren, bietet aber gleichzeitig bei hohem Tempo guten Fahrbahnkontakt und ei ne exakt definierte Mittellage. Einen Ausrutscher erlauben sich die Bremsen. Sie lassen beim Focus Diesel im Gegen satz zu den Benzin-Varianten bei hoher Beanspruchung kon tinuierlich nach, was auch auf AUSSTATTUNG/PREISE DM Grundpreis 34 500,- ...Quelle:
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