AR-Zeitung Nr. 49 / 1986 vom 04.Dez.1986 - Seite 19

Eine Menge hochkarätige Technik - Mazda 323 4WD für die Schweiz

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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)

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... (323 4WD Turbo 16V) soll dem Betrachter sogleich vor Augen führen, dass er es hier nicht mit der optisch wenig abweichenden Basisausführung, sondern mit einer konstruktiv aufwendigen Spitzenversion zu tun hat. Der japanische Hersteller betreibt damit auch Imagepflege: Ein derartiges technisches Kondensat soll nicht nur Versuchsträgern vorbehalten bleiben, sondern wird bei Mazda in Serie hergestellt und verkauft. Während der 323 oder Familia 4WD in Japan auch als viertüriger Sedan oder mit bescheidenerer Motorisierung existiert, ist er hierzulande nur mit dem stärksten Triebwerk und als sportlich aufgemachtes dreitüriges Hatchback zu haben. Ausschliesslich durch ihr Ausstattungsniveau unterscheiden sich der GT für 25 700 Franken und der GTX für 29 800 Franken. Der Vierzylinder (78 x 83,6 mm) mit einem Hubraum von 1597 cm3 findet auch in den übrigen Schweizer Ausführungen des 323 Verwendung, für den 4WD erhielt er aber einen neuen Sechzehn-Ventil-Zylinderkopf. Die zwei obenliegenden Nokkenwellen werden von einen Zahnriemen angetrieben, und die Ventile besitzen hydraulische Stössel. Damit werden nicht nur die Laufgeräusche reduziert, sondern die aufwendigen Einstellarbeiten beim Service entfallen. Die Gemischaufbereitung obliegt einer elektronischen Benzineinspritzung (Lizenz Bosch L-Jetronic), und für einen kräftigen Funken sorgt eine ...

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