auto motor und sport / Nr. 10 / 1992 - Seite 89
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... von Entspan nung sprechen kann. Ob im er sten oder zweiten Gang - der Porsche bewegt sich mit der Läs sigkeit eines Automatik-Wa gens, bei Bedarf nur flotter. Automatische Kupplungen sind bereits rallyeerprobt (Lan cia Delta) und erfahren derzeit in der Formel 1 die letzte sportli che Weihe. Ruf ist sich deshalb sicher, „daß in zehn Jahren jeder große Hersteller dieses System im Angebot haben wird“. Im Ruf BR 2 funktioniert die elek tronische Kupplung jedenfalls überzeugend, sieht man einmal von kleinen Formschwächen ab. Beispielsweise von der etwas ruppigen Art, wenn man dem Kupplungs-Automat nach dem Start keine Zeit läßt, gleich nach der Schlüsseldrehung den Gang einwirft und durchstartet. Die Kupplung, so der Chan ce zum „Lernen“ beraubt, erle digt den Kraftschluß etwas ruck artig - eine Kleinigkeit, gemes sen an den sonstigen Vorzügen des Systems. Alois Ruf gibt sich damit freilich nicht zufrieden. Gerade startet ein Turbo mit Kupplungsautomat zum Dauer lauf im japanischen Osaka, bei tropischen Temperaturen und einem mörderischen Verkehrs chaos, in dem selbst sonst kri sensichere Automatikgetriebe kollabieren. Die wahren inne ren Werte des Ruf-Turbo lassen sich dort sicher nicht ausloten. Der Turbomotor hägt bereits ab 2000/min kräftig am Gas und gibt sich in seiner Leistungsentfaltung manierli cher als der um 40 PS schwäche ...Quelle:
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