AR-Zeitung Nr. 29 / 1965 vom 01.Jul.1965 - Seite 19
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... nach Nanteuille-Haudoin zu bringen, welche am Tag darauf in der Marne-Schlacht eingesetzt wurden und zum Sieg über den eindringenden Feind zur Rettung Frankreichs beitrugen.» Der Zweizylindermotor des 870 kg schweren Wagens hatte einen Inhalt von 1206 cm3 (Bohrung und Hub: 80 x 120) und leistete bei 1800 U/min 7 PS. Ford T 1908 — Der erste Ford, Typ A, wurde 1903 verkauft. Im folgenden Jahr schon stellte Henry Ford mit dem Modell 999 einen Meilenrekord auf. Aber seine Absichten lagen nicht im sportlichen Erfolg, sondern sein Traum war, ein Auto für die breite Masse bauen zu können. Im Oktober 1908 wurde das Modell T, die legendäre Tin Lizzie oder Blechliesel, auf den Markt gebracht. Mit diesem Fahrzeug war ein Modell für die Massen geschaffen worden. Aber es musste auch entsprechend rationell hergestellt werden können: Henry Ford führte die Serienfertigung auf Fliessband ein. Das T-Modell wurde bis 1927 in über 15 Millionen Exemplaren gebaut; ein bis heute ungeschlagener Rekord! Die Merkmale des Vierzylindermotors waren: 2892 cm3 (95 x 102 mm), 20 PS bei 18 000 U/min. Austin 15 PS 1909 — Herbert Austin, der spätere Lord Austin, begann 1905 Autos zu bauen. Sein erstes Modell, der 25/35 PS zeichnete sich durch avantgardistische Merkmale aus und holte sich bald grosse Erfolge bei Geschwindigkeitswettbewerben. Ein gut gelungenes Modell war auch der 15 PS von ...Quelle:
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