Angebot eines Partners

AR-Zeitung Nr. 35 / 1910 vom 05.Nov.1910 - Seite 575

Premium

Liebe Leserin, lieber Leser,

Der Zugriff auf das Zeitschriften-Archiv ist exklusiv ab einer Premium-Light Mitgliedschaft verfügbar.

Leser-Status
Premium Light
EUR/CHF
4.70 / Monat

Der Einsteigertarif

jederzeit kündbar

Zugriff auf diese Seite

alle Fotos geniessen

alle Premium-Artikel

410'000 Bilder in grosser Auflösung

Zeitschriften-Archiv mit 690'000 Magazin-Seiten

Bestseller

Leser-Status
Premium PRO
EUR/CHF
105.00 / Jahr

Für wahre Oldtimer-Fans

Zugriff auf diese Seite

alle Fotos geniessen

alle Premium-Artikel

410'000 Bilder in maximaler Auflösung

Zeitschriften-Archiv mit 690'000 Seiten, inkl. aller Dokumente als Original-PDF

Zugriff auf über 340'000 Classic-Data Fzg-Bewertungen

Auktions-Datenbank

1 Fahrzeug-Inserat im «Zwischengas Online - Fahrzeugmarkt»

keine störende Werbung

Premium PRO 2 Jahre

EUR/CHF
175.00 (-16%)

Stark in Preis/Leistung

Das PRO-Paket für nur EUR/CHF 7.30 / Monat

Zugriff auf diese Seite

alle Fotos geniessen

alle Premium-Artikel

410'000 Bilder in maximaler Auflösung

Zeitschriften-Archiv mit 690'000 Seiten, inkl. aller Dokumente als Orignal-PDF

Zugriff auf über 340'000 Classic-Data Fzg-Bewertungen

Auktions-Datenbank

1 Fahrzeug-Inserat im «Zwischengas Online - Fahrzeugmarkt»

keine störende Werbung

Weitere Premium-Angebote inkl. Kombi-Angebote finden Sie im Online-Shop.

Bereits Premium-Mitglied? Jetzt einloggen.

Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)

Wichtig: Der Text wurde automatisch aus dem PDF extrahiert, weshalb Schreibfehler durchaus vorkommen können.

... Bleriot. Le moteur Rep, qu'on retrouve sur plusieurs autres appareils, entre autres le Breguet, est une des meilleures choses de ce monoplan qui a dejä remporte passablemeut de succes. L'hydroaeroplane Fahre est d'aspect quelque peu complique. Les ailes, longues et etroites, sont placees a l'arriere, et dessinent un angle assez accentue. Un grand plan vertical a pour but d'augmenter la stabilite transversale, et deux plans, l'un fixe, l'autre articule, sont situes ä l'avant. L'helice est tout ä l'arriere. Sous le fuselage sont places deux flotteurs. Le monoplan Gangler a un corps pisciforme et comporte deux helices. Les ailes sont fixes, avec l'extremite gauchissable, et le siege du pilote est tout ä l'avant de la carene, les helices etant situees derriere les ailes. La queue est constituee par quatre ailerons. Appareil curieux, ressemblant beaucoup ä un oiseau, et qui doit, dans l'idee de son constructeur, faire parachute en cas d'accident. Les monoplans Hanriot et Nieuport rappellent le Bleriot en plus leger. Le monoplan de Pischoff a deux places sous la voilure, laquelle est considerable. Le biplan Paulhan, de forme etrange, a des ailes tres longues, flexibles, toutes dentelees ä l'arriere. Les longerons des ailes sont constitues par des lames de bois, reunies par des croisillons de ...

Quelle: