auto motor und sport / Nr. 9 / 1999 - Seite 102
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... '~^ggrg B ^ «Tofor il"Hl11^ ìjjj V|||ll|||ll||jll^ J ^tO iljjjl!|l| IIIMIIIllilllDior "âport Dummy-Werte: Niedriges Verletzungsrisiko in Lupo und Passat VW Lupo VW Passat Fahrer Beifahrer Fahrer Beifahrer Kopfverzögerung (g)11 32 31 46 32 HIC21 164 152 283 133 Halszugkraft (kN)31 1,3 0,9 1,0 0,9 Halsscherkraft (kN)31 0,7 0,4 0,4 0,4 Halsbiege- 4 moment (Nm) 22,2 12,2 8,5 13,7 Brustkompression (mm) 21,1 20,7 16,6 15,9 Viscous Criterion (m/s)5’ 0,15 0,15 0,05 0,12 Gurtkraft (kN)31 5,5 5,9 5,0 5,5 Oberschenkelkraft (kN)31 4,1 1,3 1,2 1,6 Knieverschiebung (mm) 5,0 _8) 2,1 _8) Unterschenkel kraft (kN)3’ 3,9 _S) 2,0 _8) Tibia-Index61 0,43 _8) 0,59 _8) Airbagvolumen (L) 57 95 65 112 Auslösezeit nach Aufprall (ms)7’ 25 25 45 50 GRENZWERT-TABELLE Insassenschutz Insassenschutz Kopfver zögerung (g)1’ hic2> Brust kompression (mm) 22 bis < 31 befriedigen 31 bis < 41 ausreichend 41 bis < 50 mangelhaft über 50 ungenügend < 650 gut 650 bis < 767 befriedigend 767 bis < 883 ausreichend 883 bis < 1000 mangelhaft über 1000 ungenügend Viscous Criterion (m/s)5* < 0.5 gut 0,5 bis < 0,67 befrie 0,67 bis < 0,83 ausreichend 0,83 bis < 1,0 mangelhaft Uber 1.0 ungenügend Hals zugkraft (kN)3’ 2,7 bis < 2,9 i 2,9 bis < 3.1 ausreichend 3,1 bis ...Quelle:
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