auto motor und sport / Nr. 7 / 2013 - Seite 37
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... dem Logo verbirgt sich der An schluss, um die 22-kWh-Batterie zu laden In der Stadt ist man mit dem E-Motor König. Über 80 km/h geht ihm die Luft aus eher pessimistisch gibt. Sicher, den im äu ßerst schonenden Homologationszyklus er rechnet en 210 Kilometer Reichweite darf man nur einen theoretischen Wert beimessen. Rund 150 km sind aber durchaus machbar, mit eingeschalteter Wärmepumpe wohlge merkt, die erheblich weniger Energie ver braucht als eine herkömmliche Klimaanlage. Der Zoe hat somit noch Kraft für einen Marathon, wenn anderen Elektroautos schon der Saft ausgeht. Es sollte sich allerdings um einen Stadtmarathon handeln, denn bei Tem pi über 120 km/h steigt der Verbrauch so kräf tig an, dass es den Aktionsradius wiederum auf rund 100 km verkürzt. Eigentlich schade, weil der Zoe auf der Autobahn mit einem niedrigen Geräuschniveau gefällt. Wer bremst, gewinnt Sein bevorzugtes Aktionsfeld bleibt die Stadt. Dort passt sein kompaktes Format ebenso wie die Sitzposition, die einen guten Überblick gewährt. Und bei jedem Anhalten erinnert er daran, wie er die zusätzlichen Kilometer her einfährt. Oder besser: hereinbremst. Rund 20 km seiner zusätzlichen Reichweite verdankt er dem verbesserten regenerativen Bremsen, das Verzögerungen von bis zu 0,3 g in elek trische Energie umwandelt - rund zwei Mal mehr als üblich. Das schont nicht nur die ...Quelle:
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