AR-Zeitung Nr. 25 / 1997 vom 12. Juni 1997 - Seite 17
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... Gabelwinkel, vier Ventile proZylinder, 2x2 obenliegende Nockenwellen, Leichtmetallbauweise. Und optisch lecker hergerichtet, BMW und Mercedes mit gestylten Kunststoff-Abdekkungen, Maserati mit roter Schrumpflackierung auf denVentildeckeln Mit klassischen Tuningmassnahmen bringt Alpina den ursprünglich 286 PS starken und4,4 L grossen Serienachtzylinder mit dem ausdrücklichenEinverständnis von BMW auf einen Hubraum von 4,6 L und eine Leistung von 340 PS. Diefünfstufige ZF-Getriebeautomatik wird mit einer manuellen Schaltmöglichkeit mittelsDrucktasten am Lenkrad («Switchtronic*) komplettiert. Der Motor des E50-Mercedes basiert auf dem 5-L-V8 des Hauses, wurde aber von AMG von 320 auf 347 PS getunt. Auchder E50 verfügt über einen Fünfstufenautomaten Am exotischsten geht es beiMaserati zu und her. Hier ist das Aggregat nicht von einem invergleichsweise grossen Stückzahlen gebauten Basismotor abgeleitet, sondern wird, als Hochleistungstriebwerk konzipiert,eigens für den Quattroporte in kleinsten Stückzahlen hergestellt. Das Hubraummanko («nur» 3,2 L) macht er durchein Doppelturbosystem wett, das ihn mit 336 PS in unmittel- Nr. 25/12. Juni 1997 Die charakteristische Maserati-Kühlermaske' und die betonte Keilform kennzeichnen den Quattroporte,das kleinste Auto des Elite-Trios. (Fotos: R. Koella, Werk, «AR*) Beim BMW Alpina B10 V8 dominieren die tief ...Quelle:
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